BY ADAM STRONG
FOTOS POR ANDREW GRIFFITH
Febrero 2023
ModelAirplaneNews.com
Repleto de detalles a escala poco comunes en un jet de este tamaño y con un sistema de potencia de ventilador eléctrico de 11 palas 4S de alto rendimiento instalado, este Rafale de 64 mm es una opción excelente para pilotos intermedios. Viene moldeado en EPO con líneas de panel y con las calcomanías del esquema NATO Tiger Meet aplicadas. Como modelo plug-and-play, todos los servos, enlaces y el sistema de potencia están instalados junto con la adición de un giroscopio FMS Reflex V2, que está precargado con la configuración del modelo. Todo el hardware necesario para el ensamblaje está incluido, por lo que simplemente debes usar el pegamento seguro para espuma de tu elección para instalar el estabilizador vertical y los canards.
El tren de aterrizaje fijo incluye estrucutras a escala con un enlace de dirección y servo instalados, lo que facilita la configuración, mientras que las patas del tren principal simplemente se clipan en su lugar. En todas partes que mires en el modelo encontrarás un completo conjunto de detalles a escala, incluyendo municiones, sonda de combustible y un interior de cabina con piloto. Los armamentos, tanques de caída y tren de aterrizaje son todos fácilmente removibles, lo que te permite elegir entre despegues en tierra y vuelo lanzado a mano.
CARACTERÍSTICAS ÚNICAS
La construcción en EPO del Rafale de 64 mm es típica de todos los modelos FMS con bisagras centrales moldeadas, líneas de panel, calcomanías de alta calidad preaplicadas y elementos a escala añadidos en todas partes que mires. Las superficies prebisagradas vienen con enlaces instalados a las longitudes adecuadas y servos con todos los cables ya dirigidos al giroscopio Reflex en el morro. La literatura de FMS dice que se tarda 10 minutos en ensamblar el jet, y no están bromeando; lo único que hace que esto tome más tiempo es esperar a que el pegamento se seque. La configuración de radio es igualmente simple, no requiere programación delta especial ya que esto es manejado por el sistema de giroscopio Reflex a bordo. El conjunto de municiones incluido también es de espuma EPO moldeada con piezas de plástico moldeadas para las aletas y clips que se montan en la parte inferior del ala. Los detalles a escala son una mezcla de plásticos preinstalados y características adicionales moldeadas directamente en el fuselaje. Las únicas cosas que no están preinstaladas son la sonda de combustible, los tanques de caída y las municiones, por lo que tienes muy poco que hacer fuera de la caja. El tren de aterrizaje utiliza cubiertas de estrucutras de plástico para añadir aún más detalle, con el tren de morro teniendo una suspensión funcional. Debido al tamaño del modelo, le faltan algunas cosas que serían preferibles en un modelo a escala como retráctiles, canards funcionales y flaps. Si esto es un factor decisivo para ti, considera el FMS Rafale de 80 mm más grande, ya que algunas cosas simplemente no son prácticas en un modelo de este tamaño. Lo único que falta que realmente sería beneficioso son los agarres moldeados para el lanzamiento a mano. Debido al ancho de las tomas de aire, es difícil agarrar la parte inferior del fuselaje para una buena posición de lanzamiento a mano. Tal como viene, si deseas lanzar a mano, necesitarás modificar el fuselaje cortando algunos agarres.
CONCLUSIÓN
Gracias a la naturaleza altamente terminada de los fuselajes plug-and-play de FMS, el Rafale tardó aproximadamente media hora en ensamblarse y tener la radio completamente programada. Emparejado con una batería Lipo 4S de 2800mAh de MaxAmps, el sistema de potencia de 11 palas de 64 mm tiene suficiente potencia disponible para vuelos a alta velocidad y alto ángulo de ataque, mientras que el giroscopio gestiona todo el rango de velocidad manteniendo las cosas suaves y predecibles. Este será divertido para cualquier piloto intermedio que busque un jet pequeño, sin complicaciones y de bajo costo.
EN EL AIRE
El modelo ensamblado cabrá en prácticamente cualquier vehículo sin necesidad de quitar las alas, lo que lo hace ideal para llevarlo en cualquier momento que te dirijas al campo. El tren fijo resistirá bien aterrizajes menos que perfectos, aunque debido al pequeño tamaño, cualquier cosa que no sea un campo de césped muy bien cuidado sería un problema sin modificar el fuselaje para el lanzamiento a mano. En mi vuelo inaugural, establecí el centro de gravedad (CG) en el medio del rango prescrito con toda la munición instalada. El modelo se mantuvo bien, pero necesitaba un buen poco de elevador para despegar de nuestra pista pavimentada. Una vez en el aire, un poco de trimado de elevador fue todo lo que se necesitó para mantener un vuelo nivelado sin manos. Me resultó muy fácil sentirme cómodo con todo el rango de vuelo después de solo unas pocas vueltas alrededor del patrón. Incluso con su canard fijo, el Rafale tiene un buen control de elevador y se asienta fácilmente en vuelo a alto ángulo de ataque mientras mantiene la autoridad de control. En un despegue típico, el modelo se hunde suavemente hacia adelante en una posición de morro abajo, pero desde la posición de alto ángulo de ataque, el modelo rodará hacia un lado cuando se detenga y necesita potencia y altitud para recuperarse. La velocidad máxima es buena sin la munición, y el ventilador de 64 mm tiene un gran sonido sin el tono de secador de pelo que esperarías en algo de este tamaño. Cuando es hora de aterrizar, el modelo se mantiene bien y se asienta fácilmente con potencia en un enfoque con el morro alto. En vuelos posteriores, encontré un CG más hacia atrás para aliviar el largo recorrido de despegue y requerir mucho menos elevador para rotar, y con la munición removida se mejoró aún más. En su mayoría en vuelo a alto ángulo de ataque, encontré que podía obtener hasta 5 minutos de tiempo de vuelo de la batería de 2800mAh, lo que dejó la batería alrededor del 25 por ciento, así que mi temporizador está configurado de manera conservadora para tres minutos y medio para mantener las celdas felices. Mi día terminó con un accidente del modelo al jugar con las condiciones ventosas más tarde en el día. Mientras volaba en ochos a alto ángulo de ataque a unos pocos pies del suelo, el viento cayó abruptamente, y el fuselaje rodó hacia el suelo. Gracias a la construcción duradera, hubo relativamente poco daño con un tren de morro doblado y solo unas pocas cicatrices cosméticas restantes después de una rápida reparación. Buen rendimiento y durabilidad hacen de este un modelo para volar con poco estrés.
DETRÁS DE LAS RAYAS DE TIGRE
La Asociación NATO Tiger es un grupo informal que promueve la solidaridad entre las fuerzas aéreas de la OTAN, y es la razón por la que los aviones de combate de la OTAN a menudo están pintados con rayas de tigre. El primer NATO Tiger Meet tuvo lugar el 19 de julio de 1961, cuando el 79º Escuadrón de Caza Táctico de la Fuerza Aérea de EE. UU., que estaba estacionado en Europa, invitó al No. 74 Escuadrón de la Real Fuerza Aérea y al L'Escadron de Chasse 1/12 Cambresis de Francia a un encuentro aéreo en RAF Woodbridge en Inglaterra. Desde entonces, la membresía ha crecido para incluir 24 miembros plenos, 10 miembros honorarios y siete miembros disueltos, todos los cuales tienen un tigre como parte de sus insignias de escuadrón. Los encuentros anuales de tigres permiten a los miembros compartir ideas y experiencias, así como promover la OTAN.
RENDIMIENTO GENERAL DE VUELO Estabilidad
El Rafale tiene un carácter de vuelo estable y suave debido al diseño delta, y su CG hacia atrás ayuda si estás buscando trabajar en tus habilidades de alto ángulo de ataque. Con la ayuda del giroscopio FMS Reflex V2, el modelo maneja bien los vientos moderados.
Seguimiento
El modelo se mantiene bien con relativamente poca caza en vuelo nivelado. Encontré que se mantiene mejor y generalmente maneja mejor sin la munición instalada debajo del ala.
Acrobacias
Las acrobacias a escala son excelentes con mucho recorrido de control y empuje disponible para cualquier maniobra a escala. Con las tasas de control aumentadas, hay mucha autoridad para un control positivo en vuelo a alto ángulo de ataque.
Desempeño de planeo y pérdida
Con una actitud de morro abajo y sin potencia, el modelo se desacelera rápidamente y se mantiene predecible en un planeo. La pérdida en vuelo normal es suave y sin eventos, solo necesita morro abajo y un poco de potencia para recuperarse, pero desde un alto ángulo de ataque, el modelo rodará rápidamente hacia un lado y caerá, necesitando altitud para recuperarse.
DEBRIEFING DEL PILOTO
El FMS Rafale de 64 mm es un gran jet de ventilador ducto eléctrico intermedio para cualquiera que busque tener un guerrero de fin de semana divertido y a escala. Con la abundancia de detalles a escala no esperados en un jet de este tamaño, tiene más interés que un jet deportivo típico, pero al ofrecer mucha capacidad acrobática y rendimiento a alto ángulo de ataque, es divertido de volar. El manual incluido no deja nada en cuestión y con el giroscopio preconfigurado, la configuración de la radio es tan fácil como se puede, sin programación especial requerida.
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