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El avión RC perfecto para principiantes

Como el miembro más nuevo de la línea de aviones multipropósito de FMS, el Ranger V2 de 1220 mm conserva todas las características fantásticas que los pilotos esperan de FMS: características de vuelo estable, facilidad de montaje y un diseño realista inspirado en la aviación general.

Fabricado con espuma EPO ultraligera, su fuselaje de ala alta y gran tamaño proporciona al Ranger estabilidad de vuelo, baja carga alar y una sustentación extraordinaria, incluso a baja velocidad. Sus robustos puntales de plástico aportan resistencia adicional a las alas durante las maniobras acrobáticas, y el tren de aterrizaje delantero patentado, de alta resistencia y a prueba de impactos, con amortiguación de resortes facilita el manejo en tierra.

Una gran aeronave no es nada sin un sistema de propulsión potente y fiable. FMS ha equipado al Ranger con un motor outrunner de 3136/1200 kV con ESC Predator de 20 A, que le permite ascender casi verticalmente cuando lo necesite.

Con sus colores rojo, amarillo o verde, el Ranger se orienta fácilmente incluso con cielo nublado. Diseñado específicamente para pilotos principiantes, el Ranger se ensambla fácilmente. Solo requiere unos pocos tornillos y cierres giratorios para completar el ensamblaje, ¡el tiempo de espera más largo es el que tarda en cargar la batería! Además, el diseño de dos piezas del fuselaje y el ala principal reduce el tamaño del embalaje en un 30 %, lo que facilita su transporte y almacenamiento.

Reflex V3, un sistema de estabilización de vuelo a bordo, viene instalado de fábrica. El sistema Reflex cuenta con los modos de vuelo Estabilizado, Optimizado y Manual. Reflex V3 es un copiloto confiable, perfecto para pilotos de cualquier nivel.

¡No te pierdas uno de los aviones FMS más revolucionarios, el anfibio Ranger V2!

Notas para los compradores:

① Los aviones RTF (Listos para Volar) incluyen todo lo necesario para volar. Transmisor, receptor, batería, cargador y todos los componentes electrónicos necesarios, preinstalados de fábrica.
② Los aviones PNP (Plug-and-Play) incluyen el ESC, el motor y los servos preinstalados de fábrica. El transmisor, el receptor, la batería y el cargador no están incluidos.
③ Para el Ranger V2 equipado con flotadores, el avión y los flotadores se enviarán como dos paquetes separados.

El Piper PA-18 Super Cub es un monoplano biplaza y monomotor. Se desarrolló a partir del Piper PA-11. En casi 40 años de producción, se construyeron más de 9000 unidades. Los Super Cubs se utilizan comúnmente en vuelos de monte, remolque de pancartas y remolque de planeadores.
El FMS PA-18 de 1700 mm se lanzó en 2019, y sus características estables, fáciles de volar y operar han sorprendido a pilotos tanto principiantes como experimentados. Si bien este entrenador ha recibido numerosos elogios, se ha preguntado constantemente a FMS si es posible reducir el tamaño de la aeronave, incluyendo la propia aeronave y su diseño, manteniendo al máximo su estabilidad y control operativo, para que pueda transportarse como una maleta de embarque.
Con el PA-18 de 1300 mm, FMS ha respondido a la pregunta anterior. El PA-18 de 1300 mm también adopta un ala principal de dos secciones y una estructura de estabilidad horizontal, pero al mismo tiempo, el fuselaje también es de dos secciones, lo que facilita enormemente el transporte de los jugadores. Puede ocultarse en un rincón del maletero del coche, listo para usar en cualquier momento.
Gracias a sus flaps funcionales, perfil aerodinámico de alta sustentación, tren de aterrizaje robusto y neumáticos de caucho de gran tamaño, el PA-18 Super Cub de 1300 mm tiene un rendimiento impresionante de despegue y aterrizaje cortos (STOL), lo que le permite operar desde casi cualquier terreno.
Además, los pasos de montaje del PA-18 de 1300 mm siguen siendo sencillos y cómodos, y el montaje y desmontaje de todo el avión se puede completar con solo unos pocos tornillos.
Para los pilotos que quieran vivir la auténtica experiencia de un avión de monte, el PA-18 Super Cub puede equiparse con flotadores.
El último PA-18 de 1300 mm podría ser un gran comienzo para disfrutar de un vuelo versátil, divertido y excepcionalmente relajante.

Notas para los compradores:

RTF Los aviones (Listos para Volar) vienen con todo lo necesario para volar en la caja. Transmisor, receptor, batería, cargador y todos los demás componentes electrónicos necesarios están incluidos y preinstalados de fábrica.
Policía Nacional Los aviones (Plug-and-Play) incluyen el ESC, el motor y los servos preinstalados de fábrica. El transmisor, el receptor, la batería y el cargador no están incluidos.

Para Ranger V1 y V2 de 1220 mm y Super EZ V4 de 1220 mm.

Introducción:

El Toyota LC80, también conocido como Toyota Land Cruiser serie 80, es un SUV con tracción en las cuatro ruedas producido por Toyota Motor Corporation en la década de 1990. Lanzado por primera vez en 1990, el LC80 se popularizó rápidamente en todo el mundo, especialmente entre los entusiastas del todoterreno y los aventureros al aire libre. Gracias a su excelente rendimiento todoterreno, fiabilidad, durabilidad y comodidad, los modelos de la serie LC80 son uno de los preferidos por exploradores, entusiastas del todoterreno y numerosos departamentos de funciones especiales de todo el mundo, además de ser uno de los vehículos todoterreno más populares a nivel mundial. Aunque estuvo descontinuado durante muchos años, su leyenda e influencia se mantienen.

¿Qué hay en la caja?

• 1 FCX18 LC80 RTR a escala 1:18
• 1 x Transmisor
• 1 x Receptor (instalado)
• 1 motor cepillado de 180 rpm (instalado)
• 1 batería de 7,4 V y 900 mAh
• 1 cargador de batería USB
• 1 x Manual del producto

Necesita completar:

• 4 pilas AAA para el transmisor

Especificación:

Introducción:

Reviva los clásicos de los años 70, reproduzca el estilo hard road americano.
En 1969, se lanzó la primera generación del Chevrolet Blazer K5. Era el representante de la famosa serie Chevrolet C/K y el SUV de tamaño completo más compacto del mercado en aquel momento. Se posicionaba como un SUV deportivo de tamaño completo y, además, el SUV de tamaño completo más pequeño de GM. Combinaba la excelente capacidad todoterreno del Scout con una transmisión automática, lo que simplificaba su manejo y aumentaba el placer de conducir. Incluso personas sin experiencia en conducción todoterreno podían conducirlo fácilmente. Más personas podían experimentar la aventura y los viajes de larga distancia a destinos desconocidos.

¿Qué hay en la caja?

1 Blazer K5 RTR a escala 1:24
1 x Transmisor
1 x Receptor (instalado)
1 motor cepillado de 130 W (instalado)
1 batería de 7,4 V y 380 mAh
1 cargador de batería USB
1 x Manual del producto

Necesario completar:

4 pilas AAA para el transmisor

Especificación:

Adecuado para Ranger V1 y V2 de 1220 mm

¡Estamos orgullosos de presentar el nuevo y mejorado controlador de vuelo estable FMS Reflex® V3 !

Reflex® V3 está diseñado para superar las barreras de los principiantes, brindándoles la confianza para volar y minimizando el riesgo de accidente para los pilotos experimentados. ¡Volar es sencillo con tu propio copiloto: el Reflex® V3!

Funciones de Reflex® V3

Hay tres modos de vuelo disponibles: Estabilizado, Optimizado y Manual. Se controlan con un interruptor de dos o tres posiciones en el transmisor. La posición central del interruptor de tres posiciones está predeterminada en modo Manual (desactivado). Al asignar un interruptor de dos posiciones, el sistema Reflex® alterna entre los modos estabilizado y optimizado.

Modo Estabilizado - Diseñado para principiantes. Este modo reduce la sensibilidad de la aeronave al limitar los ángulos de las superficies de control, eliminando por completo los alabeos y la guiñada causados por errores operativos y maximizando la seguridad del vuelo. Al activarse este modo, la aeronave puede nivelarse rápidamente desde cualquier actitud cuando el piloto no la controla activamente. El modo estabilizado Reflex® es el "copiloto" más fiable para principiantes.

Modo manual : desactiva todas las funciones del giroscopio; la aeronave vuela de forma completamente manual cuando el giroscopio está desactivado.

Modo Optimizado : Gracias a sus avanzados giroscopios de estado sólido, el sistema Reflex® mantiene la actitud de la aeronave contrarrestando las perturbaciones durante el vuelo, desde ráfagas de viento hasta vientos cruzados. Con Reflex, incluso las aeronaves pequeñas volarán con la confianza de una aeronave mucho más grande.

Tecnología Reflex® V3 mejorada:

Ajuste de parámetros personalizable: Reflex® V3 integra bluetooth, los pilotos tienen la flexibilidad de ajustar los parámetros según sus preferencias y requisitos personales, lo que garantiza una experiencia de vuelo personalizada e inolvidable.

Compatibilidad ampliada con aeronaves RC: más allá de los modelos FMS, el Reflex® V3 se integra perfectamente con una variedad de marcas de aviones RC, ofreciendo a los pilotos una amplia selección y una mayor versatilidad para sus esfuerzos de vuelo.

Accesibilidad universal: Reflex® V3 está disponible para descargar en iOS, dispositivos móviles Android y Windows, lo que garantiza la compatibilidad con varios dispositivos y satisface las diversas necesidades de los usuarios.

Código de identificación único: Cada sistema Reflex® cuenta con un código de identificación exclusivo que garantiza que los pilotos solo se conecten a su propio dispositivo, incluso en entornos con varios sistemas Reflex®. Esto minimiza el riesgo de emparejamiento con modelos incorrectos y mejora la seguridad durante el vuelo.

Nombres personalizados de Reflex®: los pilotos tienen la libertad de asignar nombres personalizados a sus dispositivos Reflex® V3, enriqueciendo su experiencia personal y su sentido de propiedad.

Modificación de contraseña: los usuarios pueden modificar de forma independiente la contraseña de Reflex®, lo que evita eficazmente los saltos de frecuencia y garantiza la seguridad.

Reflex® V3 con tecnología de vuelo estable. Confianza para pilotos principiantes y minimización de riesgos para pilotos experimentados.

Enlace de descarga:

Descarga de Reflex® V3 para Windows

Descargar Reflex® V3 para Android

Busque 'FMSHOBBY' en la App Store/Google Play o escanee el código QR en el manual de Reflex® V3 para descargar la aplicación.

Manual:

Manual del FMS Reflex® V3

Manual del FMS Reflex® V2

Aeronave aplicable:

Vídeo de Reflex® V3:

Vídeo de Reflex® V2:

El primer vehículo de escalada en roca a escala 1/24 del mundo con transmisión de dos velocidades: Power Wagon FCX24

El FCX24, meticulosamente diseñado por el equipo de FMS, redefinirá el concepto de coche teledirigido de escalada a pequeña escala. Como primer producto de la serie FCX24, la carrocería es el POWER WAGON de 1949, presentado como un camión todoterreno de barro. Se presenta como un chasis de oruga de alto rendimiento. El chasis está fabricado en nailon de alta resistencia. En comparación con la viga trapezoidal unida por vigas laterales metálicas y cerchas de plástico, el peso total es menor y la resistencia, mayor. El conjunto propulsor central tiene un centro de gravedad bajo e integra la transmisión de 2 velocidades, la caja de transferencia y el motor 130. La potencia se transmite a los ejes delantero y trasero a través del eje cardán. Los ejes están equipados con reductores laterales, comúnmente conocidos como "eje pórtico", que aumentan la distancia al suelo del conjunto diferencial y mejoran la transitabilidad.

Adecuado para 1300 mm PA-18, 1220 mm Ranger V1 y V2, 1500 mm Maule, 64 mm F-35 V2, 1400 mm J-3, 1400 mm Kingfisher, 1100 mm A6M5 Zero, 1020 mm F3A

Esta batería es compatible con el cargador, SKU: FMSCHR001

Introducción:

El desarrollo de la Chevrolet K10 se remonta a principios de la década de 1960. Durante ese período, la demanda de camionetas pickup en el mercado automotriz estadounidense comenzó a crecer, especialmente para actividades industriales, agrícolas y al aire libre, donde se necesitaba una camioneta robusta y duradera. En este contexto, Chevrolet, como marca de General Motors, presentó la primera generación de camionetas pickup de la serie C/K, diseñadas para satisfacer estas demandas, y la Chevrolet K10 fue una de ellas. Con el tiempo, la Chevrolet K10 experimentó continuas mejoras y actualizaciones para adaptarse a las cambiantes demandas del mercado y a los avances tecnológicos. Evolucionó de una camioneta de carga sencilla y práctica a una camioneta pickup elegante y multifuncional, que satisfacía diversas necesidades, desde utilitarias hasta lujosas.

¿Qué hay en la caja?

• 1 transmisor FCX18 K101 x MG41-BS de 1:18
• 1 x Receptor R4A1 (instalado)
• 1 motor cepillado de 180 rpm (instalado)
• 1 batería de 7,4 V 900 mAh (instalada)
• 1 cargador de batería USB
• 1 x llave de vaso hexagonal
• 1 x Manual del producto

Necesita completar:

• 4 pilas AAA para el transmisor

Especificación: