Guía sobre los tipos de bisagras para aviones RC: Cómo elegir la bisagra adecuada para tu modelo

En el mundo de la aviación RC, los componentes más pequeños suelen ser los que más influyen. Las bisagras que conectan las superficies de control son un ejemplo perfecto. Son el vínculo crucial entre el comando del servo y la respuesta de la aeronave en el aire. Elegir la bisagra adecuada para su avión RC es fundamental para lograr un control preciso y una larga durabilidad. Esta guía explorará los tipos de bisagras más comunes para aviones RC, ayudándole a seleccionar e instalar la opción perfecta para su construcción.

Por qué la elección de la bisagra afecta el rendimiento del vuelo

Una bisagra no solo mantiene la superficie de control en su lugar; también determina la calidad de su movimiento. Una bisagra de alta calidad proporciona una conexión sin holgura y con baja fricción . La holgura es cualquier holgura o movimiento no deseado en la superficie, lo que se traduce en una sensación de suavidad e imprecisión en el aire. Cuando la línea de la bisagra está firme y segura, cada pequeño movimiento del servo se transfiere directamente a la superficie de control, lo que resulta en un control de vuelo preciso y preciso.

Además, una bisagra suave y de baja fricción reduce el trabajo del servo . Una línea de bisagra rígida o atascada fuerza el servo a forzarse, lo que provoca un mayor consumo de batería, un desgaste prematuro del servo y un mayor riesgo de fallo en vuelo.

Explore las películas flexibles y las bisagras CA

Una de las opciones más populares, especialmente para modelos de espuma, park flyer y balsa más pequeños , es la bisagra CA. Se trata de piezas delgadas y flexibles de plástico fibroso. Su popularidad se debe a su simplicidad y rapidez de instalación. El proceso consiste en cortar ranuras finas y precisas tanto en la superficie fija (como el ala) como en la superficie de control móvil (el alerón).

La bisagra CA se inserta en estas ranuras. Una vez colocada, se aplican unas gotas de cola fina de CA (cianoacrilato) directamente sobre la bisagra. La baja viscosidad de la cola permite que penetre profundamente en la ranura, saturando el material fibroso de la bisagra y la espuma o madera circundante. Esto crea una unión sorprendentemente fuerte y flexible , ligera y eficaz.

Experimente la fuerza y ​​precisión de las bisagras con pasador

Para modelos más grandes de madera de balsa, aeronaves de gasolina o aviones de alto rendimiento donde las fuerzas aerodinámicas son significativas, las bisagras con pasador para aviones RC son la opción ideal. Se trata básicamente de versiones en miniatura de una bisagra de puerta real, que suelen contar con dos "nudillos" entrelazados con un pasador de metal o nailon que los atraviesa. Ofrecen una resistencia excepcional, un movimiento sin holgura y una durabilidad excepcional.

La instalación es más compleja que con las bisagras CA. Requiere perforar agujeros precisos en los bordes de la madera para alojar cada mitad de la bisagra. Las mitades de la bisagra suelen pegarse con epoxi, lo que crea una unión mecánica increíblemente robusta. Su punto de pivote rígido y preciso las hace ideales para evitar vibraciones en aeronaves de alta velocidad.

Comprenda la simplicidad de las bisagras de espuma

Muchas aeronaves de espuma listas para volar incluyen "bisagras flexibles", que no son una pieza independiente. Son parte integral del ala o la cola, formadas por una sección comprimida, adelgazada o flexible de la propia espuma. La principal ventaja de una bisagra flexible es que su fabricación es gratuita y no requiere tiempo de instalación por parte del constructor.

Sin embargo, tienen sus inconvenientes. Con el tiempo y la flexión constante, estas bisagras pueden fatigarse, romperse o volverse demasiado flexibles, lo que provoca una pérdida de precisión en el control . También son susceptibles a sufrir daños en caso de colisión. Si una bisagra flexible falla, debe cortarse y reemplazarse por uno de los otros tipos de bisagra mencionados en esta guía.

Sea creativo con soluciones de bisagras DIY

Para quienes se dedican a construir desde cero, crear bisagras personalizadas es parte de la diversión de un proyecto de avión RC DIY . Estos métodos económicos pueden ser increíblemente efectivos, especialmente para aviones ligeros de espuma .

• Bisagras de cinta : El método más sencillo consiste en usar cinta adhesiva. Para obtener mejores resultados, use cinta de embalaje reforzada de alta calidad o una cinta especial para manualidades como Blenderm. La superficie de control está biselada y se aplica cinta adhesiva tanto en la parte superior como en la inferior para crear una línea de bisagra flexible y segura.
• Bisagras de silicona : Otro método popular de bricolaje consiste en crear una bisagra con sellador 100 % de silicona. Se aplica una pequeña gota de silicona en el espacio entre ambas superficies. Al alisarse y curarse, se forma una bisagra resistente, flexible y completamente sin espacio, increíblemente duradera.

Cómo combinar la bisagra con el material de su aeronave

El material de construcción de su avión, ya sea espuma EPP, espuma EPO o madera de balsa, es fundamental a la hora de elegir la bisagra. Usar la bisagra adecuada para el material garantiza una unión fuerte y duradera .

• Para espuma EPP y Depron : Estas espumas ligeras son comunes en los parques de atracciones construidos desde cero. Las bisagras de cinta adhesiva y de silicona son excelentes opciones. Las bisagras de CA también funcionan muy bien.
• Para espuma EPO : Esta es la espuma densa y duradera que se utiliza en la mayoría de los modelos listos para volar . Suele incluir bisagras flexibles. Al realizar reparaciones o reemplazar superficies, las bisagras CA son la opción estándar y más efectiva.
• Para madera de balsa : En modelos de balsa más pequeños y ligeros, las bisagras de CA son suficientes. Para aviones de balsa más grandes, pesados ​​o de gasolina, se recomienda encarecidamente la resistencia superior de las bisagras con pasador para garantizar la seguridad y la durabilidad.

Una guía rápida para instalar sus nuevas bisagras

Si bien los detalles varían, un proceso general sobre cómo instalar las bisagras de un avión RC garantiza un resultado exitoso.

• Marque sus ubicaciones : use una regla para espaciar uniformemente y marcar las ubicaciones de las bisagras en las superficies fijas y móviles.
• Corte las ranuras/agujeros : use un cuchillo afilado para cortar ranuras limpias para las bisagras CA o un taladro para hacer agujeros precisos para las bisagras con pasador.
• Ajuste en seco : Antes de aplicar el pegamento, inserte las bisagras y fije la superficie de control. Compruebe que esté perfectamente alineada y se mueva libremente, sin atascarse ni atascarse. Este es el paso más importante.
• Aplicar adhesivo : utilice el pegamento adecuado para el trabajo: CA fino para bisagras de CA y epoxi para bisagras con pasador.
• Verifique la alineación : después de aplicar el pegamento, realice una verificación final para asegurarse de que la superficie esté recta y el espacio sea uniforme.

Antes de dar por terminado el trabajo, haga una última inspección para asegurarse de que su avión esté listo para volar . Tire bien de la superficie de control; debe estar firme e inmóvil. Muévala en todo su rango de movimiento. Debe moverse suave y uniformemente, sin sacudidas en algunos puntos ni flojo en otros. Finalmente, mire hacia abajo desde la punta del ala hasta la línea de articulación. Debe estar completamente recta , para que la superficie se mueva uniformemente y no se tuerza bajo presión.

Conclusión

Aunque parezcan un simple detalle, la elección de las bisagras es, en realidad, uno de los aspectos clave de la construcción de tu avión RC. Un sistema de bisagras bien diseñado e instalado se traduce directamente en un mejor rendimiento de vuelo, fiabilidad y seguridad general de la aeronave . Al comprender los sistemas de bisagras para aviones RC y sus usos, podrás tomar una decisión informada sobre tu avión RC, ya sea un entrenador de espuma o un avión acrobático, lo que te garantizará años de excelente rendimiento de vuelo.

Preguntas frecuentes

¿Cuántas bisagras debo utilizar en una superficie de control?

Una guía a tener en cuenta sería instalar una bisagra en cada extremo de la superficie de control, a una pulgada de cada extremo, y luego espaciar las bisagras adicionales a intervalos de 3 a 4 pulgadas entre sí . Por lo tanto, si se va a instalar el alerón de 12 pulgadas de su avión, necesitará tres o cuatro bisagras.

¿Qué es una línea de bisagra “sin espacio” y por qué es importante?

Una línea de articulación sin huecos, a menudo creada con cinta adhesiva o silicona, significa que no hay espacio entre la superficie fija y la superficie de control. Esto mejora el rendimiento aerodinámico y, especialmente a altas velocidades en aeronaves acrobáticas, ayuda a prevenir el aleteo u oscilación de la superficie de control, que puede ser catastrófico para un avión en vuelo.

Mi bisagra CA se soltó. ¿Puedo simplemente volver a pegarla?

Claro que sí. Primero, intenta retirar la mayor cantidad posible de pegamento viejo de la zona. Después, usa un alfiler y haz pequeños agujeros en el material dentro de la ranura para que el pegamento nuevo se adhiera. Simplemente vuelve a colocar la bisagra y aplica pegamento CA nuevo y fino .

¿Puedo usar pegamento caliente para instalar bisagras en mi avión de espuma?

Generalmente no se recomienda. El pegamento caliente es bastante denso, lo que crea una unión gruesa y a veces débil, y puede ablandar la espuma que no está diseñada para soportarlo. Además, no se absorbe en los materiales de la superficie como el pegamento CA diluido, lo que lo hace mucho menos seguro para crear puntos de articulación.