Comprometida con el diseño y la producción de modelos de aviones a escala de última generación, FMS ha dedicado una cantidad extraordinaria de esfuerzo al diseño del Yak 130 V2 para garantizar que también estará en la cima de la aviación modelo.
Encontrar un equilibrio entre escala y rendimiento siempre ha sido un desafío; se necesitaron numerosos prototipos, vuelos de prueba y modificaciones para perfeccionar el Yak 130 V2 hasta su forma final. FMS confía en que este es el Yak definido con mayor precisión en el mercado hoy en día.
Pequeños detalles como el borde delantero de plástico de la toma de aire, que reduce las turbulencias y protege el conducto de residuos, se han implementado en el fuselaje. Las líneas de los paneles, el interior de la cabina, el piloto a escala e incluso los tanques de combustible auxiliares se han realizado con gran atención al detalle. Incluso el ensamblaje de la aeronave se ha optimizado: con un fuselaje atornillado, ahora es posible construir el Yak 130 V2 en el tiempo que tarda en cargarse la batería de vuelo.
Gracias a la unidad EDF FMS de 70 mm y 12 palas, el motor Predator 2860-1850 KV y un ESC mejorado de 80 A, el Yak 130 V2 ofrece empuje más que suficiente para afrontar las maniobras más exigentes. Su robusto tren de aterrizaje metálico mejorado proporciona mayor soporte y resistencia para absorber el impacto de aterrizajes imperfectos. Todos los servos están premontados y optimizados para esta aeronave, lo que garantiza una fiabilidad y maniobrabilidad absolutas.
No te conformes con menos que lo mejor: FMS Yak 130 V2
RTF Los aviones (Listos para Volar) vienen con todo lo necesario para volar en la caja. Transmisor, receptor, batería, cargador y todos los demás componentes electrónicos necesarios están incluidos y preinstalados de fábrica.
Policía Nacional Los aviones (Plug-and-Play) incluyen el ESC, el motor y los servos preinstalados de fábrica. El transmisor, el receptor, la batería y el cargador no están incluidos.
| Especificación | |
| Envergadura | 880 mm/34,6 pulgadas |
| Longitud total | 1060 mm/41,7 pulgadas |
| Peso volador | Alrededor de 1850g |
| Tamaño del motor | Motor sin escobillas de funcionamiento interno 2860 KV1850 |
| ESC | 80A |
| Servo | Servo de 9 g x 8 |
| Radio | 6 canales |
| CG (centro de gravedad) | 80-85 mm (desde el borde de ataque) |
| FED | 70 mm |
| Batería recomendada | Batería de polímero de litio de 22,2 V, 2600-3300 mAh, 35 C |
| Conector de batería | EC5 |
| Alerón | Sí |
| Ascensor | Sí |
| Timón | Sí |
| Aletas | Sí |
| Se retrae | Sí |
| Duración aproximada del vuelo | 5 minutos |
| Recomendación de edad mínima | 14+ |
| Nivel de experiencia | Intermedio |
| Tiempo de montaje | 20 minutos |
| Carga del ala | 100 g/dm² (0,23 oz/pulgada²) |
| Área del ala | 19 dm² (294,5 pulgadas cuadradas) |
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Gens Ace iMars S100 G-Tech AC Balance RC Battery Smart Charger Black
Piezas comunes - Motor de corredera interna 3060-KV1900
Retracción electrónica delantera Yak 130 V2 de 70 mm
Tren de aterrizaje delantero y principal retráctil para Yak 130 V2 de 70 mm
Sistema de tren de aterrizaje principal Yak 130 V2 de 70 mm
Tubo Yak 130 V2 de 70 mm
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Descripción
Comprometida con el diseño y la producción de modelos de aviones a escala de última generación, FMS ha dedicado una cantidad extraordinaria de esfuerzo al diseño del Yak 130 V2 para garantizar que también estará en la cima de la aviación modelo.
Encontrar un equilibrio entre escala y rendimiento siempre ha sido un desafío; se necesitaron numerosos prototipos, vuelos de prueba y modificaciones para perfeccionar el Yak 130 V2 hasta su forma final. FMS confía en que este es el Yak definido con mayor precisión en el mercado hoy en día.
Pequeños detalles como el borde delantero de plástico de la toma de aire, que reduce las turbulencias y protege el conducto de residuos, se han implementado en el fuselaje. Las líneas de los paneles, el interior de la cabina, el piloto a escala e incluso los tanques de combustible auxiliares se han realizado con gran atención al detalle. Incluso el ensamblaje de la aeronave se ha optimizado: con un fuselaje atornillado, ahora es posible construir el Yak 130 V2 en el tiempo que tarda en cargarse la batería de vuelo.
Gracias a la unidad EDF FMS de 70 mm y 12 palas, el motor Predator 2860-1850 KV y un ESC mejorado de 80 A, el Yak 130 V2 ofrece empuje más que suficiente para afrontar las maniobras más exigentes. Su robusto tren de aterrizaje metálico mejorado proporciona mayor soporte y resistencia para absorber el impacto de aterrizajes imperfectos. Todos los servos están premontados y optimizados para esta aeronave, lo que garantiza una fiabilidad y maniobrabilidad absolutas.
No te conformes con menos que lo mejor: FMS Yak 130 V2
RTF Los aviones (Listos para Volar) vienen con todo lo necesario para volar en la caja. Transmisor, receptor, batería, cargador y todos los demás componentes electrónicos necesarios están incluidos y preinstalados de fábrica.
Policía Nacional Los aviones (Plug-and-Play) incluyen el ESC, el motor y los servos preinstalados de fábrica. El transmisor, el receptor, la batería y el cargador no están incluidos.
| Especificación | |
| Envergadura | 880 mm/34,6 pulgadas |
| Longitud total | 1060 mm/41,7 pulgadas |
| Peso volador | Alrededor de 1850g |
| Tamaño del motor | Motor sin escobillas de funcionamiento interno 2860 KV1850 |
| ESC | 80A |
| Servo | Servo de 9 g x 8 |
| Radio | 6 canales |
| CG (centro de gravedad) | 80-85 mm (desde el borde de ataque) |
| FED | 70 mm |
| Batería recomendada | Batería de polímero de litio de 22,2 V, 2600-3300 mAh, 35 C |
| Conector de batería | EC5 |
| Alerón | Sí |
| Ascensor | Sí |
| Timón | Sí |
| Aletas | Sí |
| Se retrae | Sí |
| Duración aproximada del vuelo | 5 minutos |
| Recomendación de edad mínima | 14+ |
| Nivel de experiencia | Intermedio |
| Tiempo de montaje | 20 minutos |
| Carga del ala | 100 g/dm² (0,23 oz/pulgada²) |
| Área del ala | 19 dm² (294,5 pulgadas cuadradas) |
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Regiones
Gens Ace iMars S100 G-Tech AC Balance RC Battery Smart Charger Black
Piezas comunes - Motor de corredera interna 3060-KV1900
Retracción electrónica delantera Yak 130 V2 de 70 mm
Tren de aterrizaje delantero y principal retráctil para Yak 130 V2 de 70 mm
Sistema de tren de aterrizaje principal Yak 130 V2 de 70 mm
Tubo Yak 130 V2 de 70 mm
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