Aventurero VIP
Coche RC a escala 1:24
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Land Rover Camel Trophy Edition RTR a escala 1:24 FCX24M En stockA partir de $109.99A partir de $109.99
Land Rover Camel Trophy Edition RTR a escala 1:24 FCX24M
Descripción
| Modelo | Descubrimiento | Range Rover | Defensor 110 | Defensor 90 |
| Longitud | 232 mm | 227 mm | 240 mm | 214 mm |
| Ancho | 105 mm | 103 mm | 107 mm | 107 mm |
| Altura | 133 mm | 120 mm | 128 mm | 128 mm |
| Distancia entre ejes | 134 mm | 134 mm | 135 mm | 111 mm |
| Neumático delantero/trasero | Diámetro 48 x 17 mm | Diámetro 48 x 17 mm | Φ 50*20 mm | Φ 50*20 mm |
| Ángulo de aproximación | 52° | 64° | 55° | 55° |
| Ángulo de salida | 55° | 47° | 49° | 51° |
| Mínimo Suelo Autorización |
28 mm | 28 mm | 29 mm | 24 mm |
| Motor | Conjunto de motor 050 | |||
| Batería | 7,4 V 380 mAh | |||
FMS 1:24 FCX24 Chevrolet K5 Blazer RTR
Descripción
Introducción:
Reviva los clásicos de los años 70, reproduzca el estilo hard road americano.
En 1969, se lanzó la primera generación del Chevrolet Blazer K5. Era el representante de la famosa serie Chevrolet C/K y el SUV de tamaño completo más compacto del mercado en aquel momento. Se posicionaba como un SUV deportivo de tamaño completo y, además, el SUV de tamaño completo más pequeño de GM. Combinaba la excelente capacidad todoterreno del Scout con una transmisión automática, lo que simplificaba su manejo y aumentaba el placer de conducir. Incluso personas sin experiencia en conducción todoterreno podían conducirlo fácilmente. Más personas podían experimentar la aventura y los viajes de larga distancia a destinos desconocidos.
¿Qué hay en la caja?
1 Blazer K5 RTR a escala 1:24
1 x Transmisor
1 x Receptor (instalado)
1 motor cepillado de 130 W (instalado)
1 batería de 7,4 V y 380 mAh
1 cargador de batería USB
1 x Manual del producto
Necesario completar:
4 pilas AAA para el transmisor
Especificación:
| Longitud | 253 mm |
| Ancho | 129 mm |
| Altura | 128 mm |
| Distancia entre ejes | 139 mm |
| Neumático delantero/trasero | Φ54,8*19,5 mm |
| Ángulo de aproximación | 57° |
| Ángulo de salida | 45° |
| Distancia al suelo | 38 mm |
| Motor | 130 Motor cepillado |
| Distancia del control remoto | 30 metros |
| Tiempo aproximado de duración de funcionamiento | 20 minutos |
FMS 1:24 FCX24 Power Wagon RTR
Descripción
El primer vehículo de escalada en roca a escala 1/24 del mundo con transmisión de dos velocidades: Power Wagon FCX24
El FCX24, meticulosamente diseñado por el equipo de FMS, redefinirá el concepto de coche teledirigido de escalada a pequeña escala. Como primer producto de la serie FCX24, la carrocería es el POWER WAGON de 1949, presentado como un camión todoterreno de barro. Se presenta como un chasis de oruga de alto rendimiento. El chasis está fabricado en nailon de alta resistencia. En comparación con la viga trapezoidal unida por vigas laterales metálicas y cerchas de plástico, el peso total es menor y la resistencia, mayor. El conjunto propulsor central tiene un centro de gravedad bajo e integra la transmisión de 2 velocidades, la caja de transferencia y el motor 130. La potencia se transmite a los ejes delantero y trasero a través del eje cardán. Los ejes están equipados con reductores laterales, comúnmente conocidos como "eje pórtico", que aumentan la distancia al suelo del conjunto diferencial y mejoran la transitabilidad.
Qué hay en la caja:
- 1 x 1:24 Power Wagon RTR
- 1 transmisor G3
- 1 x Receptor R3A (instalado)
- 1 motor cepillado de 130 W (instalado)
- 1 batería de 7,4 V y 380 mAh
- 1 cargador de batería USB
- 1 x llave de vaso hexagonal
- 1 x Manual del producto
Necesita completar:
- 4 pilas AAA para el transmisor
Camión de recorrido corto FMS 1:24 FSC24 Chaser RTR
Descripción
FSC24 Chaser - Camión de recorrido corto a escala 1:24
El camión de recorrido corto perfecto para que los principiantes dominen la velocidad y el control.
Fondo
La Baja 1000, que comenzó en 1967, es uno de los eventos todoterreno más desafiantes y emocionantes del mundo. Los camiones de recorrido corto, a menudo llamados camiones ligeros, suelen estar diseñados para uso urbano y transporte de corta distancia, priorizando la eficiencia y la agilidad. Sin embargo, en eventos como el Rally Dakar, estos camiones se someten a importantes modificaciones, que incluyen mejoras en la suspensión, el chasis, los neumáticos especializados y las características de seguridad de la cabina. Estas mejoras los capacitan para circular por terrenos difíciles como dunas desérticas, paisajes rocosos, cruces de ríos y montañas, lo que les permite un rendimiento excepcional en condiciones extremas.
Introducción
El FSC24 Chaser está disponible en dos llamativos esquemas de pintura, con una carcasa de plástico elaborada mediante un proceso blíster y adornada con llamativas pegatinas que se destacan en cualquier terreno.
FMS ha desarrollado un chasis FSC24 de nueva generación, equipado con suspensión delantera independiente y eje trasero recto. El chasis está fabricado con nailon de alta resistencia, lo que proporciona un equilibrio ideal entre ligereza y durabilidad. El motor central, con su bajo centro de gravedad, incorpora una transmisión de dos velocidades y un motor de 370 rpm con escobillas en una sola unidad compacta. La transmisión de dos velocidades se controla mediante el control remoto CH3, mientras que los diferenciales de engranajes planetarios metálicos en ambos ejes garantizan una entrega de par robusta para una conducción todoterreno a alta velocidad, un agarre excepcional en curvas y una postura realista.
¿Qué hay en la caja?
- 1 x 1:24 FSC24 Chaser RTR
- 1 transmisor G3 V3 de 2,4 GHz
- 1 receptor R3B con placa de control del grupo ESC (instalada)
- 1 motor cepillado 370 (instalado)
- 2 servos metálicos de 13 g (instalados)
- 1 x 2S Lipo 7.4V 900mAh 25C con conector XT30
- 1 cargador USB
- 1 x Manual del producto
Necesita completar:
- 4 pilas AAA para transmisor
Especificación:
| Longitud | 236 mm |
| Ancho | 143 mm |
| Altura | 107 mm |
| Distancia entre ejes | 140 mm |
| Neumático delantero/trasero | Profundidad: 54 mm, ancho: 23 mm |
| Distancia mínima al suelo | 33 mm |
| Ángulo de aproximación | 63° |
| Ángulo de salida | 53° |
| Motor | Motor cepillado 370 |
| Servo | Servo de metal de 13 g x 2 |
| Batería | Batería Lipo 2S de 7,4 V y 900 mAh, 25 C, con conector XT30 |
| Distancia del control remoto | 80 metros |
| Tiempo aproximado de funcionamiento | 30 minutos |
| Mando a distancia | Transmisor G3 V3+, receptor R3B con placa de control del grupo ESC |
FMS 1:24 FCX24 Lemur RTR
Descripción
| Longitud | 209 mm |
| Ancho | 128 mm |
| Altura | 120 mm |
| Distancia entre ejes | 136 mm |
| Neumático | Profundidad: 66 mm, ancho: 22 mm |
| Distancia mínima al suelo | 41 mm |
| Relación de reducción | (Marchas altas) 24,75/(Marchas bajas) 99 |
| Motor | 130 Motor cepillado |
| Batería | Batería de polímero de litio 2S de 7,4 V y 380 mAh x1 |
| Distancia del control remoto | 80 metros |
| Tiempo aproximado de duración de funcionamiento | 20 minutos |
| Mando a distancia | Transmisor y receptor G3+ R3A con placa de control del grupo ESC |
| Funciones clave | Transmisión de dos velocidades/Eje de portal |
FMS 1:24 FCX24 Mercedes-Benz Unimog 421 RTR
Descripción
Conquista cualquier terreno con facilidad
En las últimas etapas de la Segunda Guerra Mundial, bajo la influencia del Plan Morgenthau, Alemania se vio obligada a desinvertir en su industria militar y los ingenieros alemanes se centraron en el diseño de maquinaria agrícola. Albert Friedrich, exjefe de diseño de motores de aviación en Daimler-Benz, fue uno de ellos. Su idea, que comenzó con un simple boceto, dio como resultado una máquina con tracción integral permanente, equipada con bloqueos de diferencial, ejes pórtico y capacidad para alimentar dispositivos externos. La serie Unimog 421 se utilizó ampliamente en la agricultura, la silvicultura, la extinción de incendios y otros sectores.
Introducción:
Autorizado por Daimler-Benz AG y producido por FMS, este modelo de automóvil Unimog 421 a escala 1/24 presenta el chasis de escalada de alto rendimiento FCX24 y el diseño de transmisión de dos velocidades, manteniendo un alto estándar de simulación de apariencia y rendimiento.
¿Qué hay en la caja?
- 1 Unimog 421 FCX24 en escala 1:24
- 1 x Transmisor G3 1 x Receptor R3A (instalado)
- 1 motor cepillado de 130 W (instalado)
- 1 batería de 7,4 V 380 mAh (instalada)
- 1 cargador de batería USB
- 1 x llave de vaso hexagonal
- 1 x Manual del producto
Necesita completar:
- 4 pilas AAA para el transmisor
Especificación:
| Longitud | 249 mm |
| Ancho | 153 mm |
| Altura | 160 mm |
| Distancia entre ejes | 142 mm |
| Neumático delantero/trasero | Φ20 mm |
| Ángulo de aproximación | 49° |
| Ángulo de salida | 69° |
| Distancia al suelo | 40 mm |
| Motor | 130 Motor cepillado |
| Distancia del control remoto | 30 metros |
| Tiempo aproximado de duración de funcionamiento | 20 minutos |
Land Rover Camel Trophy Edition RTR a escala 1:24 FCX24M
Descripción
| Modelo | Descubrimiento | Range Rover | Defensor 110 | Defensor 90 |
| Longitud | 232 mm | 227 mm | 240 mm | 214 mm |
| Ancho | 105 mm | 103 mm | 107 mm | 107 mm |
| Altura | 133 mm | 120 mm | 128 mm | 128 mm |
| Distancia entre ejes | 134 mm | 134 mm | 135 mm | 111 mm |
| Neumático delantero/trasero | Diámetro 48 x 17 mm | Diámetro 48 x 17 mm | Φ 50*20 mm | Φ 50*20 mm |
| Ángulo de aproximación | 52° | 64° | 55° | 55° |
| Ángulo de salida | 55° | 47° | 49° | 51° |
| Mínimo Suelo Autorización |
28 mm | 28 mm | 29 mm | 24 mm |
| Motor | Conjunto de motor 050 | |||
| Batería | 7,4 V 380 mAh | |||
