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Camión monstruo Ford F100 2WD RTR/RS escala 1:10
Descripción
| Tamaño del producto | 476 x 335 x 240 mm |
| Distancia entre ejes | 294 mm |
| Tamaño de los neumáticos | 130 x 70 mm de profundidad |
| Distancia al suelo | 45 mm |
| Motor | Motor cepillado 550 |
| Servo de dirección | 15 kg x 1 |
| Sistema de accionamiento | 2WD |
| Mando a distancia | FS-FMS-G4P1-BS |
| Receptor | FS-FMS-R4D-ESC-BS(40A) |
| Distancia del control remoto | 150 metros |
| Batería recomendada | Batería Lipo 2S de 7,4 V, 3000 mAh, 30 C y conector XT60 |
| Compartimento de la batería | 152 x 49,5 x 30 mm |
FMS 1:10 FCX10 OVR LC80 RS Brushless
Descripción
Background:
Toyota Land Cruiser LC80: Born to Conquer
The Toyota Land Cruiser LC80 stands as a legendary off-road icon, officially launched in 1990. But its roots trace back nearly a decade earlier, into the early 1980s, when Toyota initiated the ambitious mission to replace the aging LC60 series with something bolder, tougher, and more refined.
At the heart of the LC80’s development was a formidable challenge: blend world-class off-road capability with enhanced comfort, safety, and drivability. Toyota engineers sought to create a vehicle that could handle punishing terrain while remaining stable, reliable, and comfortable enough for everyday use.
To achieve this, Toyota deployed cutting-edge tools for the time, such as CAD design and numerical simulation, and conducted extensive field testing across harsh, real-world environments. The result was a breakthrough: a full-size SUV engineered to dominate trails, deserts, and mountains with unwavering confidence, while offering improved ride quality and interior refinement.
Upon release, the LC80 received international acclaim. It became a cornerstone of Toyota’s off-road legacy and a trusted name among overland adventurers, humanitarian organizations, and off-road enthusiasts worldwide. Its rugged frame, robust drivetrain, and enduring reliability helped set a new standard, and its success paved the way for future Land Cruiser generations.
More than just a vehicle, the LC80 represents a turning point in Toyota’s off-road engineering journey, where durability met innovation and tradition evolved with technology.
Introduction:
Authorized by Toyota, this 1/10 Land Cruiser 80 from FMS Model adopts the FCX10 simulation crawler chassis, which faithfully restores the off-road performance of the original car.
In terms of appearance, FMS maintains a consistently high standard. To ensure durability, the car body is made of PC material. The model is equipped with mirrors and waders. Through the transparent windows, you can see a high degree of simulation, including the detailed dashboard and cockpit interior. The roof features a luggage rack and four off-road lights, and a climbing ladder is installed at the rear.
The vehicle comes pre-installed with headlights, front, side, and rear turn signals, reverse lights, and other lighting components. The car shell uses a magnetic interface to draw power from the chassis, allowing the lights of the entire vehicle to be activated with a single button on the remote control. Additionally, pre-installed fenders help prevent mud from spilling onto the body and chassis.
FMS has also co-branded with OVRmag.com to launch a fully licensed edition. This edition adds KC vintage and modern-style lampshades, and comes equipped with HDR wheels and TOYO Open Country A/T III tires.
The chassis adopts a mainstream mid-front power layout with a four-link suspension. To better replicate the real car, straight axles have been fitted, but the larger tires still provide sufficient ground clearance and climbing ability. The mid-front motor and transmission, as an integral unit, lower the vehicle’s center of gravity compared to similar products, reducing the rolling center and the likelihood of rollovers. Meanwhile, a metal-gear waterproof servo is placed on the side of the battery compartment to handle high and low-speed switching.
To maximize performance, FMS uses a high-class brushless power system. Compared to brushed combos, the 50A independent ESC (6V/3A BEC output) and 3541 outer-rotor brushless motor provide precise linear control, allowing the vehicle to crawl at a snail-like uniform speed. The outer-rotor structure also has excellent dynamic balancing characteristics, which reduces the end effect of the stator coils and improves running performance.
For daily maintenance convenience, FMS has also made thoughtful design choices. The battery compartment can be flipped back or quickly released. All electronic components are concentrated in the middle of the chassis, making it easy to maintain, remove, or replace them. Thanks to FMS’s R&D capabilities, a patented knob-type quick-release structure has been innovatively designed. At the same time, the power and signal cables of the lights are perfectly integrated with the magnetic module.
Except for an adventurous spirit, you don’t need to prepare anything else—FMS takes care of the off-road journey for you!
What's in the box:
1 x FMS 1:10 FCX10 OVR LC80 RS Brushless
1 x Transmitter
1 x Receiver (Pre-installed)
1 x Motor (Pre-installed)
1 x Product Manual
Needed to Complete:
4 x AA Batteries for Transmitter
RS Version Requires Battery & Charger Kit (Recommended 2S 7.4V 4400mAH 30C Lipo Battery with XT60 Connector - SKU: C1542)
Specification:
| Product Size | 572 × 251 × 275 mm |
| Transmitter | MG11 |
| Receiver | R11D-BS |
| Brushless Motor | 3541-KV1200 |
| ESC | SL50A 2-3S brushless |
| Steering Servo | 25KG Metal Gear 25.5Kg.cm x1 (waterproof) |
| Wheelbase | 321 mm |
| Tread | 203 mm |
| Approach Angle | 45° |
| Departure Angle | 38° |
| Ground Clearance | 68 mm |
| Steering Type | Front 2WS |
| Maximum Steering Angle | 49° |
| Maximum Climbing Angle | 60° (artificial turf) |
| Tire Size | 116 × 45 mm |
| Wheelhub Size | 54 × 27.4 mm |
| Wheelhub Adaptor Size | 12 mm |
| Bearing | Full Bearing |
| Drive System | 4WD |
| Waterproof Class | Splash-proof |
| Maximum Speed | 20 km/h |
| Maximum Control Distance | 150m in clear space |
FMS 1:6 JIMNY RS Marrón
Descripción
SUZUKI Jimny LJ10 1/6 - Otro gran vehículo SUZUKI de FMS con fantásticos detalles
- "Jimny, un automóvil legendario que llenó con éxito el vacío del mercado con su pequeña cilindrada, tamaño reducido, bajo precio y posición única en el mercado, nació para romper las visiones tradicionales sobre los vehículos todoterreno y demostró ser una herramienta confiable para los entusiastas del todoterreno.
- El predecesor del Jimny fue el Hope Star ON 4WD de Hope Motors, que se vendió a Suzuki Motor en 1968. En 1970 se introdujo el LJ10, que pesaba 600 kg y estaba equipado con un motor bicilíndrico en línea de dos tiempos de 359 cc.
- FMS se enorgullece de presentar este Jimny LJ10 a escala 1/6 con licencia oficial. Incorpora una viga metálica, un chasis sin carga, suspensión de ballestas delantera y trasera y cardanes. Los asientos, revestidos de goma suave, ofrecen una suavidad similar a un cojín y son plegables, ideales para figuras a escala 1/6.
- El interruptor de encendido y el mantenimiento son más prácticos, ya que el motor, el ESC, el receptor y la batería están integrados bajo el capó. Simplemente abra el capó abatible para acceder completamente.
- Los maravillosos detalles interiores se exhiben en su totalidad, desde el parabrisas ajustable y las barras de seguridad en las posiciones de las puertas en ambos lados, los espejos con lentes reales, hasta el volante vinculado; desde el panel de instrumentos con sombras en miniatura, botones mecánicos, hasta la palanca de cambios manual, el juego de pedales, etc.
- Se pueden lograr diferentes estilos de escala con el gran espacio en el cubo trasero, perfecto para varias piezas simuladas cuando se baja el portón trasero y se abre el soporte de la llanta de repuesto hacia la derecha.
- La barra estabilizadora negra ajustable facilita la actualización de piezas de diversos materiales y estilos. En cuanto a la iluminación, los faros delanteros están siempre encendidos por defecto, mientras que las luces direccionales delanteras y traseras, así como las luces traseras, se reservan para su uso en posiciones de puntos luminosos, lo cual facilita la actualización del sistema de iluminación.
- La mayoría de los primeros vehículos todoterreno japoneses eran pequeños. Para ahorrar espacio, la rueda de repuesto se suspendía en el exterior del vehículo. Como una importante estructura de simulación del Jimny, el soporte de la rueda de repuesto del modelo se puede girar por separado y también se puede desmontar. Sin embargo, tenga especial cuidado: la rueda de repuesto sobresale del parachoques trasero y una colisión desde la parte trasera del vehículo podría dañar fácilmente el soporte y el portón trasero. Al circular por una zona con riesgo de colisión, se recomienda desmontar la rueda de repuesto para evitar daños al vehículo.
Especificación
- Radiocontrol: 160 x 193 x 97 mm
- Modelo de vehículo: 545,9 x 232,9 x 265,3 mm
- Neumático: D:115 mm, W:30 mm
- Distancia entre ejes: 330 mm
- Distancia al suelo: 50 mm
- Ángulo de aproximación: 41,2°
- Ángulo de salida: 48,4°
Peso
- Radiocontrol: 221g (Batería no incluida)
- Modelo de vehículo: 18 kg (batería no incluida)
¿ Qué hay en la caja?
- Radiocontrol: AA X4
- Transmisor x1
- Manual x1
- Servo digital 3Y 9g x1
- Servo digital mental de 3 años y 15 kg x1
- Motor cepillado 550 x1
- ESCx1 impermeable de 40 A
Necesita completar
- Pilas AA para radio
- Batería para Kit (Recomendado 2S LIPO 5000mAh conector XT60)
