Aviones RC FMS

El fuselaje del FMS Corsair cuenta con un ala desmontable de dos piezas que es simple en su montaje y conexión, los nuevos conectores multipines FMS® significan que el cableado complejo ahora es solo una conexión por ala y no la placa habitual llena de espaguetis que normalmente se ve en fuselajes menores.

La amplia cabina está adornada con un completo conjunto de diales y palancas, y el piloto pintado a mano remata el efecto. El cono cromado y la hélice de cuatro palas de nailon reforzado le confieren un aspecto decidido y contribuyen a su apodo de "la muerte silbante".

Como era de esperar, el enorme motor sin escobillas está acoplado a un ESC de primera calidad que permite un rendimiento de vuelo sorprendente.

Los nuevos servos de engranajes metálicos controlan todas las superficies de control y son rápidos con un excelente centrado. El resultado es una precisión de vuelo sin precedentes en un modelo de esta clase. Pida hoy mismo el Corsair F4U Serie 1700 y acapare la atención en su aeródromo.

Destacar

Las alas de gaviota invertidas del Vought F4U Corsair son uno de los iconos más reconocibles de la Segunda Guerra Mundial y la Guerra de Corea. Conocido por su velocidad vertiginosa, alta tasa de ascenso, capacidad de supervivencia y potencia de fuego, el Corsair logró una asombrosa tasa de bajas de 11:1 contra cazas japoneses en el frente del Pacífico.

FMS se enorgullece de presentar el nuevo F4U V3 de 1700 mm. Impulsado por un sistema de propulsión 6S, un ESC Hobbywing de 80 A, un motor 5060 y una hélice de cuatro palas de 11x18, el F4U V3 ofrece una envolvente de vuelo extremadamente amplia: velocidades que disparan la adrenalina y un rendimiento a baja velocidad similar al de un entrenador, lo que convierte al Corsair en uno de los aviones de combate más fáciles de volar del mercado actual.

Comprometidos con la creación de la aeronave visualmente más realista del mercado, FMS ha añadido numerosas características de escala al F4U V3 de 1700 mm. Tubos Pitot, portamisiles, tanque de combustible auxiliar, antenas, escapes, tren de cola realista, figura del piloto, etc., le otorgan al avión una apariencia estáticamente realista. Retractores eléctricos giratorios, flaps de 3 posiciones, luces de navegación y aterrizaje, y puertas de retracción lenta en el compartimento del tren de aterrizaje contribuyen al realismo dinámico de la aeronave.

¿Operando desde una pista sin pavimentar? Los amortiguadores retráctiles metálicos con ruedas con rodamientos no solo lucen geniales, sino que reducen considerablemente la tensión en la estructura durante las operaciones en tierra. El ensamblaje atornillado y los conectores de ala tipo enchufe facilitan el montaje.

Llama la atención en el campo con el F4U V3 de 1700 mm: un accesorio imprescindible para cualquier aficionado a los aviones de guerra.

Notas para los compradores:

RTF Los aviones (Listos para Volar) vienen con todo lo necesario para volar en la caja. Transmisor, receptor, batería, cargador y todos los demás componentes electrónicos necesarios están incluidos y preinstalados de fábrica.
Policía Nacional Los aviones (Plug-and-Play) incluyen el ESC, el motor y los servos preinstalados de fábrica. No incluye transmisor, receptor, batería ni cargador.

Descripción general

El MDM 1 Fox es un planeador acrobático ilimitado de materiales compuestos. En su primera presentación pública, ¡logró el primer puesto nada menos que en el Campeonato Mundial! Desde entonces, se ha convertido en un avión habitual en los podios de todo el mundo.

Con capacidad para dos personas con relativa comodidad, también se desempeña muy bien en vuelo de distancia, a pesar de tener una relación de planeo de tan solo 28:1. Su elegancia y eficiencia, con una fantástica envolvente de vuelo acrobático ilimitada, son atributos que distinguen a este parapente y lo convierten en un modelo excelente para replicar en Famous.

FMS ha creado este emocionante parapente acrobático con espuma EPO resistente y que absorbe los impactos. La calidad del molde es sublime, lo que aumenta su eficiencia y su atractivo diseño. Combinado con un potente motor sin escobillas y una batería de LiPo, ofrece al modelista en ciernes un nuevo nivel de emoción y alto rendimiento.

Este planeador cuenta con alas reforzadas con compuestos de vidrio/carbono y tubos de aluminio que son fácilmente desmontables para su transporte y un fuselaje muy compacto que aumenta aún más el disfrute de este modelo.

Con este modelo se pueden realizar fácilmente bucles positivos y negativos, giros en pérdida, vueltas en puntos y vuelos invertidos, y también tendrá un excelente desempeño simplemente buscando térmicas o volando en pendiente, lo que lo hace adecuado para una amplia gama de pilotos.

Especificación

Notas para los compradores:

Los aviones RTF (Listos para Volar) vienen con todo lo necesario para volar en la caja. Transmisor, receptor, batería, cargador y todos los demás componentes electrónicos necesarios están incluidos y preinstalados de fábrica.
Los aviones PNP (Plug-and-Play) incluyen el ESC, el motor y los servos preinstalados de fábrica. El transmisor, el receptor, la batería y el cargador no están incluidos.

Descripción general
¡Un año de desarrollo! Presentamos el nuevo FMS F3A OLYMPUS, la última creación de la línea de modelos acrobáticos de FMS. Con sus líneas elegantes y gráciles, y sus magníficas cualidades de vuelo, el F3A es un accesorio imprescindible para el piloto acrobático. En colaboración con aficionados al radiocontrol de todo el mundo, FMS ha desarrollado esta aeronave para satisfacer todos los requisitos de vuelo de precisión necesarios para competir en la competición acrobática F3A.

Notas para los compradores:

RTF Los aviones (Listos para Volar) vienen con todo lo necesario para volar en la caja. Transmisor, receptor, batería, cargador y todos los demás componentes electrónicos necesarios están incluidos y preinstalados de fábrica.
Policía Nacional Los aviones (Plug-and-Play) incluyen el ESC, el motor y los servos preinstalados de fábrica. El transmisor, el receptor, la batería y el cargador no están incluidos.

El A6M Zero fue un caza de largo alcance operado por el Servicio Aéreo Imperial Japonés. En sus primeras operaciones de combate, el Zero se ganó una legendaria reputación como caza de largo alcance, dominando el aire hasta aproximadamente 1943. El avión fue diseñado con un gran alcance y rendimiento en mente; la durabilidad y la protección del piloto no se consideraron prioridades, lo que provocó la muerte de muchos pilotos destacados. Esto resultó en una ventaja para los Aliados en etapas posteriores de la guerra.

FMS ha desarrollado y mejorado continuamente la Serie 1400 de esta famosa aeronave. El nuevo Zero ofrece una aeronave ingeniosamente construida y extremadamente ágil para añadir a su hangar.

Notas para los compradores:

RTF Los aviones (Listos para Volar) vienen con todo lo necesario para volar en la caja. Transmisor, receptor, batería, cargador y todos los demás componentes electrónicos necesarios están incluidos y preinstalados de fábrica.
Policía Nacional Los aviones (Plug-and-Play) incluyen el ESC, el motor y los servos preinstalados de fábrica. El transmisor, el receptor, la batería y el cargador no están incluidos.

El caza Su-27 es un caza pesado monoplaza bimotor para todo tipo de clima, desarrollado por la Oficina de Diseño Sukhoi soviética. Posee capacidades de vuelo a altitud ultrabaja, excelente maniobrabilidad y sigilo, y puede completar misiones de combate de forma independiente, incluyendo misiones de combate a gran profundidad, incluso cuando carece de información de control terrestre.

El equipo de I+D de FMS partió de los dos aspectos "dinámico" y "estático" y tardó 14 meses en restaurar este clásico y único caza SU-27.

"Dinámica" significa potencia y movilidad. Los dos motores EDF de 12 palas con inrunner de 70 mm y ESC de 80 A de alta calidad proporcionan un empuje generoso para alta velocidad, un excelente rendimiento vertical y un sonido de motor de turbina resonante. Además, los servos de engranajes metálicos preinstalados y las bocinas de control con rótula permiten un funcionamiento más sensible y preciso.

"Estático" significa grado de reducción. El FMS captura la esencia de este caza. Restauración funcional, como un aerofreno de gran tamaño, luces de navegación LED y luces de aterrizaje, cola móvil, compuerta del tren de aterrizaje con efecto secuencial, sistema de tren de aterrizaje retráctil resistente a aterrizajes bruscos, restauración estática, como detalles de la cabina, líneas de paneles, munición desmontable, piloto y un esquema de trimado altamente reconocible, todos estos detalles se combinan para hacer que el FMS Su-27 destaque en la pista y en vuelo.

¡Consigue un Su-27 y trae nueva emoción al campo de vuelo!

Especificación:

Notas para los compradores:

RTF Los aviones (Listos para Volar) vienen con todo lo necesario para volar en la caja. Transmisor, receptor, batería, cargador y todos los demás componentes electrónicos necesarios están incluidos y preinstalados de fábrica.
Policía Nacional Los aviones (Plug-and-Play) incluyen el ESC, el motor y los servos preinstalados de fábrica. El transmisor, el receptor, la batería y el cargador no están incluidos.

FMS 1200mm Nanchang CJ-6 V2 “Equipo de demostración de la PLAAF”


FMS se enorgullece de lanzar el popular Nanchang CJ-6 V2 con un nuevo esquema de equipamiento para el equipo de demostración de la PLAAF.
Conocido por sus características de vuelo predecibles, capacidades acrobáticas y gran confiabilidad, el Nanchang CJ-6 ha servido como avión de entrenamiento básico para la PLAAF desde 1958.

Al igual que su predecesor, el Nanchang CJ-6 V2 FMS 1200mm está construido con una estructura de espuma EPO reforzada con carbono: esta construcción liviana pero robusta permite una excelente durabilidad, una carga alar ligera y tiempos de vuelo prolongados.
¡Un sistema de tren de aterrizaje eléctrico rediseñado puede soportar fuertes impactos, algo que se espera de cualquier avión de entrenamiento!

Visualmente, las brillantes luces de navegación LED y el esquema de equipamiento realista del equipo de demostración de la PLAAF se suman a lo que ya era un modelo muy preciso del Nanchang CJ-6.

Si estás buscando un avión que te ayude a aprender los conceptos básicos con facilidad y te enseñe acrobacias aéreas básicas, ¡no te pierdas el FMS 1200mm Nanchang CJ-6 V2!

Notas para los compradores:

RTF Los aviones (Listos para Volar) vienen con todo lo necesario para volar en la caja. Transmisor, receptor, batería, cargador y todos los demás componentes electrónicos necesarios están incluidos y preinstalados de fábrica.
Policía Nacional Los aviones (Plug-and-Play) incluyen el ESC, el motor y los servos preinstalados de fábrica. El transmisor, el receptor, la batería y el cargador no están incluidos.

El caza J-11 es una versión nacional del Su-27, autorizado por la República Popular China a Rusia. Se trata de un caza de tercera generación. La Compañía Aeronáutica Shenyang estableció una línea de producción, y Rusia suministró las principales piezas y sistemas para establecer las capacidades de producción y ensamblaje. Posteriormente, China realizó investigación y desarrollo independientes sobre esta base, y desarrolló modelos más nuevos como el J-11B y el J-11BS.

Pintura gris oscuro superlativa, contorno aerodinámico suave, describe una sensación única de tecnología moderna: FMS dual 70mm EDF J-11.

En términos de rendimiento, los motores EDF de 12 palas con inrunner doble de 70 mm y ESC de 80 A de alta calidad proporcionan un empuje suficiente para altas velocidades, un excelente rendimiento vertical y un sonido de motor de turbina resonante. Además, los servos de engranajes metálicos preinstalados y las bocinas de control de tipo bola garantizan una operación más sensible y precisa.

En cuanto a su apariencia, el FMS captura la esencia de este caza. La restauración funcional, como el aerofreno de gran tamaño, las luces de navegación LED y de aterrizaje, la cola móvil, la compuerta del tren de aterrizaje con efecto secuencial, el sistema de tren de aterrizaje retráctil resistente a aterrizajes bruscos, la restauración estática, como los detalles de la cabina, las líneas de paneles, la artillería desmontable, el piloto y un esquema de trimado fácilmente reconocible, hacen que el FMS J-11 destaque tanto en la pista como en vuelo.

¡Consigue un J-11 y trae nueva emoción al campo de vuelo!

Especificación:

Notas para los compradores:

RTF Los aviones (Listos para Volar) vienen con todo lo necesario para volar en la caja. Transmisor, receptor, batería, cargador y todos los demás componentes electrónicos necesarios están incluidos y preinstalados de fábrica.
Policía Nacional Los aviones (Plug-and-Play) incluyen el ESC, el motor y los servos preinstalados de fábrica. El transmisor, el receptor, la batería y el cargador no están incluidos.

¡Un año de desarrollo! Presentamos el nuevo FMS F3A Explorer, la última creación de la línea de modelos acrobáticos de FMS. Con sus líneas elegantes y elegantes, y sus magníficas cualidades de vuelo, el F3A es un accesorio imprescindible para el piloto acrobático. En colaboración con aficionados al radiocontrol de todo el mundo, FMS ha desarrollado esta aeronave para satisfacer todos los requisitos de vuelo de precisión necesarios para competir en la competición acrobática F3A.

Notas para los compradores:

RTF Los aviones (Listos para Volar) vienen con todo lo necesario para volar en la caja. Transmisor, receptor, batería, cargador y todos los demás componentes electrónicos necesarios están incluidos y preinstalados de fábrica.
Policía Nacional Los aviones (Plug-and-Play) incluyen el ESC, el motor y los servos preinstalados de fábrica. El transmisor, el receptor, la batería y el cargador no están incluidos.

Clásico renacido: FMS 800 mm Beaver

En el largo río del desarrollo de la aviación, el DHC-2 "Beaver", diseñado por de Havilland Canadá, se erige como una estrella única y deslumbrante.

El Beaver se diseñó originalmente para satisfacer la necesidad de transportar pequeños grupos de personas y carga en zonas silvestres. En aquel entonces, el vasto y complejo terreno de Canadá, con sus extensos bosques silvestres, cordilleras y una red de ríos y lagos, requería con urgencia una aeronave capaz de operar en entornos hostiles. En 1946, basándose en estudios de mercado y la opinión de los pilotos, de Havilland Canada decidió desarrollar una aeronave robusta y multipropósito capaz de despegar y aterrizar en condiciones adversas. Mediante estudios de mercado, recopilaron las necesidades de los pilotos sobre el rendimiento de la nueva aeronave. Todos deseaban una aeronave potente con excepcionales capacidades de despegue y aterrizaje cortos (STOL), adaptable a ruedas, deslizamiento o flotación. Aunque los ingenieros advirtieron que un diseño así comprometería el rendimiento de crucero, los pilotos creían que, siempre que fuera más rápido que los trineos tirados por perros y pudiera transportar carga pesada a zonas remotas, ¡sería un éxito!

Tras su lanzamiento, el Beaver se convirtió en una de las avionetas más legendarias del siglo XX, simbolizando la exploración de la naturaleza con sus excepcionales capacidades STOL y fiabilidad. Utilizado principalmente como avioneta, cumplía diversas funciones: transporte de mercancías y pasajeros, trabajos aéreos (incluida la fumigación de cultivos y la fertilización aérea) y misiones de aviación civil.

FMS ha recreado este modelo clásico con una envergadura de 800 mm, combinando a la perfección portabilidad y rendimiento de vuelo. ¿A qué esperas? ¡ Móntalo y comienza tu aventura!

Notas para los compradores

1. Los aviones RTF (Listos para Volar) vienen con todo lo necesario para volar. Transmisor, receptor, batería, cargador y todos los demás componentes electrónicos necesarios están incluidos y preinstalados de fábrica.
2. Los aviones PNP (Plug-and-Play) incluyen el ESC, el motor y los servos preinstalados de fábrica. No incluye transmisor, receptor, batería ni cargador.
3. La espuma EPO puede burbujear o deformarse con altas temperaturas. Para evitarlo, evite exponer los modelos de espuma a la luz solar directa cuando no los utilice.
4. Para garantizar el correcto funcionamiento de la función de regreso al punto de origen, configúrela antes del despegue. Una vez que el avión esté en el aire, no podrá activarla.
5. El avión RC es perfecto para modelistas de 12 años o más y para niños menores de 12 años con supervisión de sus padres.

Preguntas frecuentes

P: ¿La versión PNP incluye funciones de giroscopio y GPS?

R: La versión PNP no incluye giroscopio ni GPS. Estas funciones solo se ofrecen en la versión RTF, que incorpora un receptor 3 en 1 (RX, giroscopio, ESC de 12 A) y un módulo GPS integrado.

P: ¿Qué hacen realmente el giroscopio y el GPS en la versión RTF?

Giroscopio: un giroscopio actúa como un copiloto invisible que corrige continuamente las turbulencias y los cabeceos, balanceos y guiñadas no deseados para que el avión se mantenga nivelado y predecible, incluso cuando sueltas las palancas.

GPS: El GPS proporciona tres funciones de seguridad para principiantes:

1. Protección contra pérdida de señal: se activa automáticamente si se pierde la señal de radio.

2. Regreso al punto de origen con una sola tecla (RTH): se puede activar manualmente en cualquier modo de vuelo.

3. Geo-Fence (radio de 120 m, solo modo estabilizado): evita que el avión vuele demasiado lejos mientras está en modo estabilizado; los pilotos experimentados pueden evitar esto en los modos optimizado/manual.

Los tres activadores ejecutan la misma rutina de retorno seguro: el avión regresa de forma autónoma al punto de origen, mantiene una altitud de aproximadamente 30 m y entra en una trayectoria de vuelo estable (radio de 40 m) hasta recuperar el control.

P: ¿Cómo puede la versión PNP obtener un rendimiento de vuelo giroestabilizado?

R: El fuselaje PNP se suministra sin giroscopio; sin embargo, se puede mejorar la estabilidad instalando el controlador de vuelo Reflex V3 (disponible por separado). La unidad ofrece tres modos seleccionables por el piloto: Estabilizado, Optimizado y Manual, para que cada vuelo sea más suave y seguro.

P: ¿Puede el retorno al punto de origen con GPS hacer que el avión aterrice por sí solo?

R: No. La función RTH regresará el avión al punto de despegue, manteniendo una altitud de 30 m y una trayectoria de vuelo estable en un radio de 40 m. Aun así, deberá aterrizar manualmente el avión después del regreso.