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¡Notas oficiales del lanzamiento del FMS 1800mm Ranger!
El FMS Ranger se ha vuelto rápidamente conocido entre los pilotos de R/C: a los principiantes les encanta por su ensamblaje simple, así como por sus características de manejo estables y predecibles, mientras que a los expertos les encanta el Ranger como un volador de fin de semana con capacidades acrobáticas leves.
¿Qué podría ser mejor que el Ranger de 1200 mm? ¡Un Ranger de 1800 mm un 50 % más grande, por supuesto!
Aunque es bastante más grande, el Ranger de 1800 mm sigue siendo fiel a sus raíces: despega a 10 pies y vuela a 1/3 del acelerador con los flaps abajo; STOL está en su ADN.
Con un tren de aterrizaje delantero patentado con amortiguación de resortes y robustos trenes de aterrizaje principales metálicos, el Ranger de 1800 mm absorberá prácticamente cualquier impacto al aterrizar. Sus ruedas duraderas y de gran tamaño están diseñadas específicamente para operaciones en terrenos difíciles.
Con luces de aterrizaje, luces de navegación y luces estroboscópicas, el Ranger de 1800 mm es realista y puede volar hasta bien entrada la noche. Los flotadores opcionales aumentan la diversión todoterreno del Ranger.

Construye el Ranger de 1800 mm en tan sólo 3 minutos (para pilotos experimentados): el montaje con tornillos es muy sencillo y fácil de armar.

¿Quieres una experiencia inigualable? ¡El Ranger de 1800 mm es el comienzo perfecto!

Notas para los compradores:

RTF Los aviones (Listos para Volar) vienen con todo lo necesario para volar en la caja. Transmisor, receptor, batería, cargador y todos los demás componentes electrónicos necesarios están incluidos y preinstalados de fábrica.
Policía Nacional Los aviones (Plug-and-Play) incluyen el ESC, el motor y los servos preinstalados de fábrica. No incluye transmisor, receptor, batería ni cargador.
El Reflex V3 no está incluido y debe comprarse por separado.

Con un peso de solo 3800 g y un empuje de más de 5000 g, el Beaver V2 es un entrenador con características de manejo predecibles, un volador de fin de semana con capacidades STOL y es, bastante sorprendentemente, una potencia acrobática que incluso podría flotar, ¡si se lo pides!
Los alerones y flaps realistas integrados en la estructura ala ahuecada confieren al Beaver V2 excelentes características a baja velocidad. Las luces de aterrizaje, las luces de navegación y las luces estroboscópicas funcionales aportan ese toque final de realismo, mientras que los flotadores opcionales y el enganche de planeador aumentan la versatilidad de esta versátil aeronave.
A pesar de su gran envergadura, el sistema de conexión de liberación rápida en las alas y el fuselaje permite transportar el Beaver fácilmente.

El FMS 2000mm Beaver V2 se basa en el éxito del FMS Beaver original. Sus principales diferencias incluyen:
1. Interior mejorado: el Beaver V2 ahora cuenta con ventanas transparentes con cabina.
2. Tren de aterrizaje mejorado: las nuevas ruedas equipadas con cojinetes de bolas minimizan la resistencia a la rodadura y aumentan la vida útil del tren de aterrizaje.
3. El conector servo integrado en los flotadores hace que la instalación de los flotadores sea muy sencilla.
4. Distinto esquema de equipamiento: Un atractivo esquema de equipamiento en rojo ahora adorna el FMS 2000mm Beaver V2

Si buscas diversión versátil e infinita, ¡no busques más que el FMS 2000mm Beaver V2!

Notas para los compradores:

RTF Los aviones (Listos para Volar) vienen con todo lo necesario para volar en la caja. Transmisor, receptor, batería, cargador y todos los demás componentes electrónicos necesarios están incluidos y preinstalados de fábrica.
Policía Nacional Los aviones (Plug-and-Play) incluyen el ESC, el motor y los servos preinstalados de fábrica. El transmisor, el receptor, la batería y el cargador no están incluidos.

La habilidad, el conocimiento y el espacio siempre han sido factores limitantes para atraer nuevos entusiastas al maravilloso mundo de la aviación R/C, ¡hasta ahora!
FMS siempre se ha dedicado a que pilotos de todos los niveles disfruten de la emoción del vuelo. Por ello, la innovación está en nuestro ADN.
FMS se enorgullece de anunciar el Ranger de 850 mm. Al igual que su hermano, su diseño de fuselaje de ala alta con tren de aterrizaje triciclo es muy fácil de volar por defecto. Un control de vuelo dedicado, junto con un sistema GPS, permite a los pilotos volar en los modos principiante, intermedio y totalmente manual. Una innovadora valla perimetral de vuelo y las funciones de retorno al punto de origen proporcionan una fiabilidad absoluta y una tranquilidad absoluta: volar nunca ha sido tan sencillo.

Función de valla perimetral de vuelo: si la aeronave se encuentra a más de 120 m del piloto, regresará automáticamente al punto de origen, pudiendo el piloto tomar el control en cualquier momento. Una vez sobre el punto de origen, la aeronave volará en círculo a una altitud de 25 m a aproximadamente 40 km/h.
Función de retorno al punto de origen: en caso de que el piloto pierda la orientación de la aeronave, se puede activar la función de retorno al punto de origen y la aeronave regresará al punto de origen. Al igual que la función de perímetro de vuelo, esta función no impide que los pilotos controlen la aeronave en ningún momento.
Una vez sobre el punto de origen, el Ranger 850 gira hasta que se dan más instrucciones de control.
¡Principiantes absolutos, alégrense! El FMS 850mm Ranger tiene todo lo necesario para volar. Un combo ESC/receptor de 12 A reduce la necesidad de conectar cables, y un motor de 2315-3850 kV, una batería de 7,4 V, 850 mAh y 25 c, y cuatro microservos de 1,9 g le otorgan a esta aeronave ligera de 305 g un rendimiento increíble. ¡Vuela en un parque pequeño, una cancha de baloncesto o incluso en tu propio jardín!
¡El innovador Ranger de 850 mm es la manera perfecta de comenzar a ganar alas!

Tipos Función:

PNP (con Reflex V3) : Tiene función refleja , sin cerca perimetral de vuelo ni función de retorno a casa.

El exclusivo e innovador sistema Reflex permite a los pilotos volar en los modos de vuelo principiante, intermedio y totalmente manual. En el modo estabilizado, controla el desplazamiento en superficie, lo que permite un vuelo más suave para pilotos principiantes y activa un modo de recuperación de emergencia en caso de pérdida de control. En el modo optimizado, minimiza los efectos del entorno en la estructura: el piloto mantiene el máximo control mientras el sistema Reflex neutraliza los cambios de actitud causados por ráfagas de viento. En el modo desactivado, con el sistema Reflex desactivado, el piloto de radiocontrol puede alcanzar un alabeo ilimitado por sí solo, mejorando así su habilidad.

RTF (con giroscopio):

Tiene cerco perimetral de vuelo y función de retorno a casa, sin función refleja.

Notas para los compradores:

RTF Los aviones (Listos para Volar) vienen con todo lo necesario para volar en la caja. Transmisor, receptor, batería, cargador y todos los demás componentes electrónicos necesarios están incluidos y preinstalados de fábrica.
Policía Nacional Los aviones (Plug-and-Play) incluyen el ESC, el motor y los servos preinstalados de fábrica. El transmisor, el receptor, la batería y el cargador no están incluidos.

Nuevo de FMS, el nuevo y altamente detallado F/A-18F Super Hornet.

El F/A-18F Super Hornet es un avión de combate y ataque biplaza, con capacidad para portaaviones y multifunción, basado en el McDonnell Douglas F/A-18 Hornet. Diseñado y producido inicialmente por McDonnell Douglas, el Super Hornet voló por primera vez en 1995. El Super Hornet entró en servicio en la Armada de los Estados Unidos en 1999, reemplazando al Grumman F-14 Tomcat, retirado en 2006; el Super Hornet presta servicio junto al Hornet original.

ROC HOBBY se enorgullece de presentarles este nuevo y detallado F/A-18F Super Hornet de 70 mm con ventilador de conducto. Incorporando muchas de las nuevas y avanzadas características de construcción y ensamblaje, como el ensamblaje optimizado con tornillos, las rótulas preinstaladas y un larguero alarante de alta resistencia, el Super Hornet se monta y desmonta rápidamente. Basado en el F/A-18 Hornet original de 64 mm, el Super Hornet de 70 mm presenta detalles de alta calidad, líneas limpias, trenes de aterrizaje con amortiguación mecanizados por CNC y una escotilla de cúpula tipo botón. El modelo incluye cuatro juegos de calcomanías que les permiten crear su propio Super Hornet y destacar en su aeródromo.

El sistema de propulsión, que proporciona un empuje y una velocidad extraordinarios, utiliza nuestro nuevo y mejorado motor EDF V2 KV1900 de 70 mm y 12 palas. Este potente sistema, combinado con una batería 6S, produce un sonido resonante de turbina.

El material EPO garantiza su durabilidad. La pintura ecológica a base de agua garantiza colores vibrantes y brillantes. La importante inversión en materiales básicos hace que este avión sea fantástico.

Consigue el Super Hornet y descubre por ti mismo esta nueva incorporación a la creciente flota EDF de ROC HOBBY.

Notas para los compradores:

RTF Los aviones (Listos para Volar) vienen con todo lo necesario para volar en la caja. Transmisor, receptor, batería, cargador y todos los demás componentes electrónicos necesarios están incluidos y preinstalados de fábrica.
Policía Nacional Los aviones (Plug-and-Play) incluyen el ESC, el motor y los servos preinstalados de fábrica. El transmisor, el receptor, la batería y el cargador no están incluidos.

¡Un año de desarrollo! Presentamos el nuevo FMS F3A Explorer, la última creación de la línea de modelos acrobáticos de FMS. Con sus líneas elegantes y elegantes, y sus magníficas cualidades de vuelo, el F3A es un accesorio imprescindible para el piloto acrobático. En colaboración con aficionados al radiocontrol de todo el mundo, FMS ha desarrollado esta aeronave para satisfacer todos los requisitos de vuelo de precisión necesarios para competir en la competición acrobática F3A.

Notas para los compradores:

RTF Los aviones (Listos para Volar) vienen con todo lo necesario para volar en la caja. Transmisor, receptor, batería, cargador y todos los demás componentes electrónicos necesarios están incluidos y preinstalados de fábrica.
Policía Nacional Los aviones (Plug-and-Play) incluyen el ESC, el motor y los servos preinstalados de fábrica. El transmisor, el receptor, la batería y el cargador no están incluidos.

SUZUKI Jimny LJ10 1/6 - Otro gran vehículo SUZUKI de FMS con fantásticos detalles

• "Jimny, un automóvil legendario que llenó con éxito el vacío del mercado con su pequeña cilindrada, tamaño reducido, bajo precio y posición única en el mercado, nació para romper las visiones tradicionales sobre los vehículos todoterreno y demostró ser una herramienta confiable para los entusiastas del todoterreno.
• El predecesor del Jimny fue el Hope Star ON 4WD de Hope Motors, que se vendió a Suzuki Motor en 1968. En 1970 se introdujo el LJ10, que pesaba 600 kg y estaba equipado con un motor bicilíndrico en línea de dos tiempos de 359 cc.
• FMS se enorgullece de presentar este Jimny LJ10 a escala 1/6 con licencia oficial. Incorpora una viga metálica, un chasis sin carga, suspensión de ballestas delantera y trasera y cardanes. Los asientos, revestidos de goma suave, ofrecen una suavidad similar a un cojín y son plegables, ideales para figuras a escala 1/6.
• El interruptor de encendido y el mantenimiento son más prácticos, ya que el motor, el ESC, el receptor y la batería están integrados bajo el capó. Simplemente abra el capó abatible para acceder completamente.
• Los maravillosos detalles interiores se exhiben en su totalidad, desde el parabrisas ajustable y las barras de seguridad en las posiciones de las puertas en ambos lados, los espejos con lentes reales, hasta el volante vinculado; desde el panel de instrumentos con sombras en miniatura, botones mecánicos, hasta la palanca de cambios manual, el juego de pedales, etc.
• Se pueden lograr diferentes estilos de escala con el gran espacio en el cubo trasero, perfecto para varias piezas simuladas cuando se baja el portón trasero y se abre el soporte de la llanta de repuesto hacia la derecha.
• La barra estabilizadora negra ajustable facilita la actualización de piezas de diversos materiales y estilos. En cuanto a la iluminación, los faros delanteros están siempre encendidos por defecto, mientras que las luces direccionales delanteras y traseras, así como las luces traseras, se reservan para su uso en posiciones de puntos luminosos, lo cual facilita la actualización del sistema de iluminación.
• La mayoría de los primeros vehículos todoterreno japoneses eran pequeños. Para ahorrar espacio, la rueda de repuesto se suspendía en el exterior del vehículo. Como una importante estructura de simulación del Jimny, el soporte de la rueda de repuesto del modelo se puede girar por separado y también se puede desmontar. Sin embargo, tenga especial cuidado: la rueda de repuesto sobresale del parachoques trasero y una colisión desde la parte trasera del vehículo podría dañar fácilmente el soporte y el portón trasero. Al circular por una zona con riesgo de colisión, se recomienda desmontar la rueda de repuesto para evitar daños al vehículo.

Especificación

• Radiocontrol: 160 x 193 x 97 mm
• Modelo de vehículo: 545,9 x 232,9 x 265,3 mm
• Neumático: D:115 mm, W:30 mm
• Distancia entre ejes: 330 mm
• Distancia al suelo: 50 mm
• Ángulo de aproximación: 41,2°
• Ángulo de salida: 48,4°

Peso

• Radiocontrol: 221g (Batería no incluida)
• Modelo de vehículo: 18 kg (batería no incluida)

¿ Qué hay en la caja?

• Radiocontrol: AA X4
• Transmisor x1
• Manual x1
• Servo digital 3Y 9g x1
• Servo digital mental de 3 años y 15 kg x1
• Motor cepillado 550 x1
• ESCx1 impermeable de 40 A

Necesita completar

• Pilas AA para radio
• Batería para Kit (Recomendado 2S LIPO 5000mAh conector XT60)

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El primer vehículo de escalada en roca a escala 1/24 del mundo con transmisión de dos velocidades: Power Wagon FCX24

El FCX24, meticulosamente diseñado por el equipo de FMS, redefinirá el concepto de coche teledirigido de escalada a pequeña escala. Como primer producto de la serie FCX24, la carrocería es el POWER WAGON de 1949, presentado como un camión todoterreno de barro. Se presenta como un chasis de oruga de alto rendimiento. El chasis está fabricado en nailon de alta resistencia. En comparación con la viga trapezoidal unida por vigas laterales metálicas y cerchas de plástico, el peso total es menor y la resistencia, mayor. El conjunto propulsor central tiene un centro de gravedad bajo e integra la transmisión de 2 velocidades, la caja de transferencia y el motor 130. La potencia se transmite a los ejes delantero y trasero a través del eje cardán. Los ejes están equipados con reductores laterales, comúnmente conocidos como "eje pórtico", que aumentan la distancia al suelo del conjunto diferencial y mejoran la transitabilidad.