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¡FMS se enorgullece de anunciar el nuevo ASW-17 de 2500 mm!

El piloto campeón mundial Daniel Aeberli se une al fabricante de aeromodelismo FMS para crear el primer planeador de espuma de alto rendimiento a escala del mundo: el ASW-17. Fiel al espíritu de FMS, no se descuidó ningún detalle en el diseño del ASW-17. Los ingenieros de FMS realizaron cuatro costosos ajustes de utillaje para microajustar el perfil aerodinámico y lograr una eficiencia perfecta.

El ala y los estabilizadores verticales y horizontales están diseñados con una estructura de encaje a presión. Con un simple encaje, las superficies se unen al fuselaje con precisión milimétrica, ¡sin necesidad de tornillos ni pegamento! ¡Construye la aeronave en tan solo 3 minutos!

Al igual que el Fox de 3000 mm, el ASW-17 tiene un larguero de fibra de carbono preinstalado que garantiza la rigidez del ala en maniobras de alta G.

Para lograr el mismo diedro que el avión real, el ASW-17 fue diseñado con un ensamblador de larguero de aluminio CNC especializado, lo que permite que el avión mantenga la geometría de su ala durante rutinas de vuelo exigentes.

En cuanto al rendimiento, un ESC Hobbywing 40A de alta calidad combinado con un motor Predator 3541-750KV proporciona amplia potencia con un paquete 4S para realizar la mayoría de las maniobras acrobáticas.

Si lo que busca en un planeador es eficiencia, estabilidad y capacidades acrobáticas, ¡no busque más que el FMS 2500 mm ASW-17!

Notas para los compradores:

RTF Los aviones (Listos para Volar) vienen con todo lo necesario para volar en la caja. Transmisor, receptor, batería, cargador y todos los demás componentes electrónicos necesarios están incluidos y preinstalados de fábrica.
Policía Nacional Los aviones (Plug-and-Play) incluyen el ESC, el motor y los servos preinstalados de fábrica. El transmisor, el receptor, la batería y el cargador no están incluidos.

Introducción:

Presentamos el Land Cruiser 80 P, que marca el debut de la serie FCX10 PRO. El LC80 PRO toma lo mejor de la serie FCX10 y lo eleva con el chasis FCX10 P, donde "P" significa Rendimiento. Incorpora un servo digital de 25 kg de gama alta, un motor sin escobillas y un ESC sin escobillas independiente, lo que garantiza un rendimiento todoterreno superior. Con características estándar como tracción a las cuatro ruedas, diferenciales delantero y trasero bloqueables, transmisión de dos velocidades y ejes pórtico, el LC80 PRO es la opción ideal para los profesionales en vehículos RC sin escobillas a escala 1/10.

¿Qué hay en la caja?

1 x 1:10 FCX10 PRO sin escobillas Toyota Land Cruiser LC80 RS
1 radio MG11 de 2,4 GHz
1 x Receptor R11D-BS (instalado)
1 x ESC sin escobillas SL50A 2-3S (instalado)
1 motor sin escobillas 3541-KV2100 (instalado)
1 x Manual del producto

Necesario completar:

4 pilas AA para transmisor
Batería y cargador para kit (se recomienda conector XT60 2S o 3S de 5000 mAh x1)

Especificación:

El "Carro de Acero" de un Guerrero Apasionado y Duro

¡El FMS HUMMER H1 llega con fuerza! A diferencia de los crawlers a escala comunes del mercado, el FMS HUMMER H1 es un crawler RC de alto nivel de detalle que incluye un chasis y un sistema de transmisión a escala real, además de un exquisito interior a escala con puertas totalmente funcionales.
La potencia proviene de un motor 370. Dos servos controlan respectivamente el cambio entre marchas altas y bajas, así como el funcionamiento de la caja de transferencia, alternando así entre tracción trasera y tracción a las cuatro ruedas. Tanto el diferencial delantero como el trasero cuentan con un bloqueo diferencial, cada uno accionado por un servo que se puede bloquear por control remoto. Cuatro ejes de transmisión metálicos transmiten la potencia del diferencial al conjunto de engranajes reductores, comúnmente conocido como "eje pórtico". El HUMMER H1 también cuenta con un conjunto de engranajes metálicos y 47 rodamientos de bolas. Hemos incluido la dirección trasera como una función adicional oculta, ¡así que ahora tienes un total de 4 modos de dirección! El modo adicional, que puede reducir el radio de giro en un 50%, es ideal en espacios reducidos.
El HUMMER H1 utiliza un motor central delantero, igual que el vehículo real, y el capó está diseñado para abatirse hacia adelante. Sus cuatro puertas se abren automáticamente, y el mecanismo de cierre inteligente es independiente. La cabina también cuenta con un tablero de instrumentos muy detallado y un volante móvil que gira con la dirección principal. El techo es desmontable y el parabrisas se puede bajar hacia adelante. La carrocería del Hummer está fabricada principalmente en aleación de aluminio y fibra de vidrio, y la fijación se realiza mediante remaches. Cuenta con un sistema de radio digital proporcional de 2.4G y 7 canales, una unidad tres en uno de receptor/ESC/control de luces, y 7 servos (incluidos dos servos de engranaje metálico de 13G).
El FMS HUMMER H1 se presenta como debe ser: un vehículo a escala “obra de arte” sin concesiones que seguramente encantará tanto a coleccionistas como a entusiastas.

¿Qué hay en la caja?

1 x 1:12 HUMMER H1 RS
1 transmisor de 2,4 GHz
1 receptor 2 en 1 / ESC de 40 A (instalado)
1 motor cepillado 370 (instalado)
5 servos digitales de plástico de 9 g (instalados)
2 servos digitales metálicos de 13 g (instalados)
1 x llave de vaso hexagonal
1 x Manual del producto

Necesita completar

4 pilas AAA para transmisor
Batería para kit (se recomienda conector XT30 2S 7,4 V 2000 mAh 20 C; tamaño del compartimento de la batería: L 90 mm x An 35 mm x Al 20 mm)

Especificación

Longitud: 408 mm
Ancho: 222 mm
Altura: 162 mm
Distancia entre ejes: 272 mm
Neumático delantero/trasero: Φ 78 × 25 mm
Ángulo de aproximación: 52°
Ángulo de salida: 39°
Velocidad: la marcha rápida más alta es de 8 km/h, la marcha lenta más alta es de 5 km/h
Distancia mínima al suelo: 40 mm
Motor: 370 Motor cepillado
Distancia del control remoto: 30m
Tiempo aproximado de funcionamiento: 20 minutos
Mando a distancia: Conjunto transmisor receptor G7 + R7A

Clásico renacido: FMS 800 mm Beaver

En el largo río del desarrollo de la aviación, el DHC-2 "Beaver", diseñado por de Havilland Canadá, se erige como una estrella única y deslumbrante.

El Beaver se diseñó originalmente para satisfacer la necesidad de transportar pequeños grupos de personas y carga en zonas silvestres. En aquel entonces, el vasto y complejo terreno de Canadá, con sus extensos bosques silvestres, cordilleras y una red de ríos y lagos, requería con urgencia una aeronave capaz de operar en entornos hostiles. En 1946, basándose en estudios de mercado y la opinión de los pilotos, de Havilland Canada decidió desarrollar una aeronave robusta y multipropósito capaz de despegar y aterrizar en condiciones adversas. Mediante estudios de mercado, recopilaron las necesidades de los pilotos sobre el rendimiento de la nueva aeronave. Todos deseaban una aeronave potente con excepcionales capacidades de despegue y aterrizaje cortos (STOL), adaptable a ruedas, deslizamiento o flotación. Aunque los ingenieros advirtieron que un diseño así comprometería el rendimiento de crucero, los pilotos creían que, siempre que fuera más rápido que los trineos tirados por perros y pudiera transportar carga pesada a zonas remotas, ¡sería un éxito!

Tras su lanzamiento, el Beaver se convirtió en una de las avionetas más legendarias del siglo XX, simbolizando la exploración de la naturaleza con sus excepcionales capacidades STOL y fiabilidad. Utilizado principalmente como avioneta, cumplía diversas funciones: transporte de mercancías y pasajeros, trabajos aéreos (incluida la fumigación de cultivos y la fertilización aérea) y misiones de aviación civil.

FMS ha recreado este modelo clásico con una envergadura de 800 mm, combinando a la perfección portabilidad y rendimiento de vuelo. ¿A qué esperas? ¡ Móntalo y comienza tu aventura!

Notas para los compradores

1. Los aviones RTF (Listos para Volar) vienen con todo lo necesario para volar. Transmisor, receptor, batería, cargador y todos los demás componentes electrónicos necesarios están incluidos y preinstalados de fábrica.
2. Los aviones PNP (Plug-and-Play) incluyen el ESC, el motor y los servos preinstalados de fábrica. No incluye transmisor, receptor, batería ni cargador.
3. La espuma EPO puede burbujear o deformarse con altas temperaturas. Para evitarlo, evite exponer los modelos de espuma a la luz solar directa cuando no los utilice.
4. Para garantizar el correcto funcionamiento de la función de regreso al punto de origen, configúrela antes del despegue. Una vez que el avión esté en el aire, no podrá activarla.
5. El avión RC es perfecto para modelistas de 12 años o más y para niños menores de 12 años con supervisión de sus padres.

Preguntas frecuentes

P: ¿La versión PNP incluye funciones de giroscopio y GPS?

R: La versión PNP no incluye giroscopio ni GPS. Estas funciones solo se ofrecen en la versión RTF, que incorpora un receptor 3 en 1 (RX, giroscopio, ESC de 12 A) y un módulo GPS integrado.

P: ¿Qué hacen realmente el giroscopio y el GPS en la versión RTF?

Giroscopio: un giroscopio actúa como un copiloto invisible que corrige continuamente las turbulencias y los cabeceos, balanceos y guiñadas no deseados para que el avión se mantenga nivelado y predecible, incluso cuando sueltas las palancas.

GPS: El GPS proporciona tres funciones de seguridad para principiantes:

1. Protección contra pérdida de señal: se activa automáticamente si se pierde la señal de radio.

2. Regreso al punto de origen con una sola tecla (RTH): se puede activar manualmente en cualquier modo de vuelo.

3. Geo-Fence (radio de 120 m, solo modo estabilizado): evita que el avión vuele demasiado lejos mientras está en modo estabilizado; los pilotos experimentados pueden evitar esto en los modos optimizado/manual.

Los tres activadores ejecutan la misma rutina de retorno seguro: el avión regresa de forma autónoma al punto de origen, mantiene una altitud de aproximadamente 30 m y entra en una trayectoria de vuelo estable (radio de 40 m) hasta recuperar el control.

P: ¿Cómo puede la versión PNP obtener un rendimiento de vuelo giroestabilizado?

R: El fuselaje PNP se suministra sin giroscopio; sin embargo, se puede mejorar la estabilidad instalando el controlador de vuelo Reflex V3 (disponible por separado). La unidad ofrece tres modos seleccionables por el piloto: Estabilizado, Optimizado y Manual, para que cada vuelo sea más suave y seguro.

P: ¿Puede el retorno al punto de origen con GPS hacer que el avión aterrice por sí solo?

R: No. La función RTH regresará el avión al punto de despegue, manteniendo una altitud de 30 m y una trayectoria de vuelo estable en un radio de 40 m. Aun así, deberá aterrizar manualmente el avión después del regreso.

El extraordinario F-16C Fighting Falcon de la USAF es conocido como el caza supersónico multifunción monomotor más capaz del mundo. También es uno de los cazas más prolíficos en servicio en la USAF. ¡Es una auténtica maravilla estadounidense!
FMS anuncia el lanzamiento de un F-16C de 70 mm completamente mejorado. Tras el éxito del F-16 V2 de 64 mm, ¡el F-16C de 70 mm mejorado sin duda impresionará!
Esta nueva versión presenta una escala más detallada, un rendimiento acrobático mejorado y el famoso diseño de ensamblaje fácil de usar de FMS.
El F-16C FMS de 70 mm adopta un camuflaje a escala de la USAF. Con cinco calcomanías y pegatinas pin-up diferentes, construye y personaliza tu propio avión.
Además de su apariencia y su forma aerodinámica optimizada, el nuevo F-16 está equipado con trenes de aterrizaje retráctiles reforzados, que garantizan una experiencia de despegue y aterrizaje más suave para todos los pilotos.

¡Prepárate para experimentar auténticas maniobras de combate con el nuevo F-16C! Con un ventilador de conducto de 70 mm y 12 aspas, un potente motor de combustión interna KV1850 y un ESC Predator 70A, el F-16C presume de un rendimiento y empuje extraordinarios.
¿Que estas esperando?
¡Añade el nuevo FMS 70 MM F-16C Fighting Falcon a tu hangar!

Notas para los compradores:

RTF Los aviones (Listos para Volar) vienen con todo lo necesario para volar en la caja. Transmisor, receptor, batería, cargador y todos los demás componentes electrónicos necesarios están incluidos y preinstalados de fábrica.
Policía Nacional Los aviones (Plug-and-Play) incluyen el ESC, el motor y los servos preinstalados de fábrica. El transmisor, el receptor, la batería y el cargador no están incluidos.

Tras casi dos años de desarrollo, numerosas pruebas y mejoras, ¡hemos reproducido el clásico y esperado F7F! ¡El FMS 1700 mm Tiger Cat ya está aquí!

El FMS Tiger Cat de 1700 mm combina las mejores características estructurales de los modelos clásicos de FMS. Adopta la popular estructura de montaje y desmontaje rápido y sencillo. Los tornillos realizan todas las tareas de montaje y desmontaje. Además, con la última tecnología multiconexión, FMS ha optimizado el sistema de alas, eliminando los problemas de cableado y facilitando su instalación y desmontaje en poco tiempo. El compartimento de baterías, bien diseñado, aprovecha al máximo el espacio del fuselaje, permitiendo baterías de mayor capacidad y más opciones de vuelo.

Los aviones de combate de FMS siempre son atractivos, ya sea por su aspecto a escala o por su excelente rendimiento. Esto también aplica al Tiger Cat.

El Tiger Cat incorpora el sistema E-retract de rotor bloqueado más avanzado con protección contra sobrecorriente, un tren de aterrizaje metálico refinado y a escala, procesado por CNC (sin duda, la característica más destacable es que es el tren de aterrizaje a escala más precisa que hemos creado) para resistir aterrizajes imperfectos, una rueda delantera de 62 mm de diámetro y ruedas traseras de 84 mm de diámetro para despegar y aterrizar tanto en superficies pavimentadas como de césped. El sistema de propulsión utiliza dos motores outrunner 4258-KV460 y dos ESC de 60 A (con UBEC de 10 A), que proporcionan una potencia excepcional para maniobras de combate aéreo a escala, junto con una batería 6S de 5000 mAh y 45 C.

El Tiger Cat tiene la apariencia más a escala, con piezas de plástico a escala en toda la carrocería, como la puerta del tren de aterrizaje, el carenado, el motor artificial y las ametralladoras. Si a esto le sumamos los detallados remaches, las líneas de los paneles, la figura del piloto, las luces LED de alta luminosidad y un tren de aterrizaje metálico con amortiguación procesado por CNC, el Tiger Cat se reproduce a la perfección. Además, el paquete incluye 4 calcomanías (solo en el esquema de color azul) para que puedas crear tu propio Tiger Cat y destacar en tu aeródromo.

Es más que un modelo RC. Es para coleccionistas. Consigue el FMS 1700MM "Tiger Cat" y experimenta su magnificencia.

Notas para los compradores:

RTF Los aviones (Listos para Volar) vienen con todo lo necesario para volar en la caja. Transmisor, receptor, batería, cargador y todos los demás componentes electrónicos necesarios están incluidos y preinstalados de fábrica.
Policía Nacional Los aviones (Plug-and-Play) incluyen el ESC, el motor y los servos preinstalados de fábrica. El transmisor, el receptor, la batería y el cargador no están incluidos.

Especificación

Tras el entrenador de vuelo estadounidense T-28 y el entrenador de vuelo chino CJ-6, FMS lanzó el entrenador de vuelo europeo PC-21. El producto final, diseñado a escala real, tiene una precisión del 99 %.

El PC-21 puede adaptarse a diversas capacidades de entrenamiento, incluyendo entrenamiento básico de vuelo, entrenamiento avanzado de vuelo, entrenamiento completo de gestión de misiones y simulación/emulación integrada. Para realizar estas funciones, la aeronave cuenta con un sistema de entrenamiento integrado potente, flexible y rentable, que ofrece suficiente facilidad de uso para pilotos sin experiencia, pero supone un mayor reto para pilotos avanzados. FMS ha incorporado estas mismas cualidades al PC-21 de 1100 mm.

El FMS 1100mm PC-21 incorpora retractores (delanteros y traseros) y flaps, lo que realza las posturas de despegue y aterrizaje. El ESC de 40 A, junto con un motor 3536, garantiza suficiente potencia y una calidad de vuelo superior. Su fuselaje ultralargo permite que este modelo de avión, de 1,1 metros de envergadura, muestre una velocidad similar a la de 1,4 metros. ¡ Adelante y aprendamos más sobre este modelo!

Caja de espuma anticolisión de alta calidad.
FMS invierte no solo en el diseño del avión, sino también en la caja de espuma. El moldeo CNC de la caja proporciona un ajuste perfecto para las piezas del avión. El exhaustivo trabajo en el gráfico 3D garantiza que el resultado final sea detallado y resistente. Antes de la producción, se realizan pruebas de choque en los cuatro ángulos y seis lados. Como pueden imaginar, esta es una parte muy divertida de nuestro trabajo.

Se instala en 15 minutos sin necesidad de pegamento.
El pegamento es inaceptable para la mayoría de los jugadores. Aquí te ofrecemos el diseño de avión más sofisticado, que se ensambla sin pegamento, solo con un par de tornillos. El montaje toma solo 10 minutos o menos para un jugador experimentado y unos 15 minutos para un principiante.

Apariencia escalada al 99%.
Tras más de un mes de investigación, los ingenieros recopilan los datos de dibujo más específicos y precisos de diversas fuentes. A partir de ahí, lo recrean con esmero, prestando atención a cada detalle: cada línea de revestimiento, la posición de cada remache y cada color de pintura. La hélice de cinco palas, el tren de aterrizaje retráctil, los flaps y el piloto a escala le otorgan a este avión una mayor distinción.

El último material espumoso.
La mayoría de los aviones del mercado se fabrican con partículas de espuma de baja proporción y alta densidad debido a su bajo costo, pero esto hace que el avión sea pesado y difícil de volar. El PC-21 adopta el último EPO 52 de alta proporción y baja densidad, que reduce el peso del avión en aproximadamente un 15%, optimizando considerablemente el rendimiento de vuelo sin debilitarlo.

Pintura a base de agua, respetuosa con el medio ambiente.
La pintura al óleo es económica, pero presenta algunas desventajas, como su alta corrosión (que deforma el avión con el calor del verano), daños ambientales y perjuicios para la salud. La pintura a base de agua no se corroe, es ecológica y más segura para la salud. Esta pintura de alto costo protege las frágiles piezas de espuma en cualquier condición. Para ofrecerle un producto ecológico y seguro, este modelo ahora utiliza pintura a base de agua.

Un PC-21 bien controlado.
Como resultado de un trabajo conjunto de ingenieros de todo el mundo, este modelo se ha sometido a constantes pruebas y correcciones durante los últimos meses. Opera de forma estable sin giroscopio y aterriza con seguridad sin flaps. Si se familiariza con el control remoto, podrá volar este modelo sin problemas.

Notas para los compradores:

RTF Los aviones (Listos para Volar) vienen con todo lo necesario para volar en la caja. Transmisor, receptor, batería, cargador y todos los demás componentes electrónicos necesarios están incluidos y preinstalados de fábrica.
Policía Nacional Los aviones (Plug-and-Play) incluyen el ESC, el motor y los servos preinstalados de fábrica. El transmisor, el receptor, la batería y el cargador no están incluidos.

Descripción general
El FMS F4U-4 Corsair es un homenaje a escala excepcional a este icónico avión de guerra, una maravilla para volar. Equipado con un tren de aterrizaje retráctil giratorio de 90 grados, flaps divididos totalmente funcionales y un potente motor que gira una hélice de 4 palas de 14x8 pulgadas a escala, ofrece todo lo necesario para aterrizajes suaves y lentos, ametrallamientos a alta velocidad y emocionantes acrobacias deportivas.


Historia
El Chance Vought F4U Corsair fue un caza con capacidad para portaaviones que prestó servicio principalmente en la Segunda Guerra Mundial y la Guerra de Corea. La demanda del avión pronto superó la capacidad de fabricación de Vought, lo que resultó en su producción por parte de Goodyear y Brewster: los Corsair fabricados por Goodyear se denominaron FG y los aviones fabricados por Brewster, F3A. Desde la entrega del primer prototipo a la Armada estadounidense en 1940 hasta la entrega final en 1953 a Francia, Vought fabricó 12 571 F4U Corsair, en 16 modelos distintos, lo que representa la producción más larga de cualquier caza con motor de pistón en la historia de Estados Unidos (1942-1953). El Corsair prestó servicio en la Armada estadounidense, la Infantería de Marina estadounidense, el Cuerpo de Aviación de la Flota y la Real Fuerza Aérea de Nueva Zelanda, así como en la Aeronaval de la Armada francesa y otras fuerzas aéreas menores hasta la década de 1960. Rápidamente se convirtió en el cazabombardero embarcado más capaz de la Segunda Guerra Mundial. Algunos pilotos japoneses lo consideraban el caza estadounidense más formidable de la Segunda Guerra Mundial, y la Armada estadounidense le contaba una tasa de bajas de 11:1 al F4U Corsair. Además de ser un caza excepcional, el Corsair demostró ser un excelente cazabombardero, sirviendo casi exclusivamente en esta última función durante la Guerra de Corea y las guerras coloniales francesas en Indochina y Argelia.

Notas para los compradores:

RTF Los aviones (Listos para Volar) vienen con todo lo necesario para volar en la caja. Transmisor, receptor, batería, cargador y todos los demás componentes electrónicos necesarios están incluidos y preinstalados de fábrica.
Policía Nacional Los aviones (Plug-and-Play) incluyen el ESC, el motor y los servos preinstalados de fábrica. El transmisor, el receptor, la batería y el cargador no están incluidos.